Dossier de Presse G Coupé 2010

Si on pense à l’expression pure et séduisante d’une intense performance, bien des véhicules INFINITI viennent à l’esprit. Mais nul n’incarne mieux cette idée que le coupé G d’INFINITI, qui est conçu pour faire vibrer l’âme par la combinaison inégalée d’une silhouette dynamique, d’une performance exaltante et d’un habitacle moderne et luxueux. Et comme si cela ne suffisait pas, la version 2010 du coupé G s’accompagne de plusieurs améliorations importantes, y compris une révision de l’habitacle et une mise à niveau des systèmes de navigation et de divertissement.

Le coupé G est de nouveau offert en quatre versions : le coupé G37, le coupé G37 sport, le coupé sport G37S à boîte manuelle à 6 rapports et le coupé G37x à traction intégrale, tous équipés de série d’un moteur V6 de 3,7 litres de la gamme VQ à VVEL (distribution à levée et durée d’ouverture variables) qui, selon les évaluations, libère 330 chevaux avec un couple de 270 lb-pi. Trois versions sont équipées d’une transmission automatique à 7 rapports de série, axée sur la performance, avec mode de conduite sportive, correspondance du régime en rétrogradation et, en option, des manettes de changement de rapport en magnésium massif. Le coupé sport G37 à boîte manuelle à 6 rapports est muni d’une transmission manuelle dynamique à rapports rapprochés.

Le coupé G37x comprend le système de traction intégrale de pointe ATESSA E-TSMC d’INFINITI. Ce système surveille le patinage des roues, la position du papillon des gaz et la vitesse du véhicule, acheminant automatiquement jusqu’à 50 pour cent de la puissance du moteur aux roues avant pour améliorer l’adhérence et le contrôle lorsque les conditions routières ne sont pas optimales. Lorsque la traction intégrale n’est pas nécessaire, le système transmet l’intégralité de la puissance aux roues arrière pour redonner à la voiture les caractéristiques de conduite sportive propres à la propulsion.

Le freinage et la maniabilité sont ciblés pour se situer dans le groupe de tête de la catégorie des coupés sport de luxe. Pour les acheteurs qui désirent rehausser encore davantage cette norme, le coupé G37 doté de l’ensemble Sport et le coupé sport à boîte manuelle à 6 rapports proposent une suspension sport, un volant à rapport de direction de 14,7:1, un différentiel visqueux à glissement limité, des freins sport surdimensionnés avec des étriers à quatre pistons opposés à l’avant et des jantes de 19 po en alliage d’aluminium chaussées de pneus d’été à haute performance.

Tous ces systèmes de pointe à haute performance sont intégrés à la légendaire silhouette séduisante du coupé G37, tandis que dans l’habitacle, des matériaux et une finition distinctifs sont ponctués de touches de design japonais. Les améliorations apportées à l’habitacle pour 2010 comprennent une instrumentation électroluminescente avec une nouvelle combinaison de couleurs à prédominance de blanc, ce qui améliore à la fois la lisibilité et la cohésion de la conception. De plus, la console centrale a été redessinée sur les versions à transmission automatique à 7 rapports et l’ancienne garniture en aluminium de style washi a été remplacée par une nouvelle garniture de style shodo inspirée de l’art traditionnel de la calligraphie japonaise.

En outre, la nouvelle génération du système de navigation à disque dur d’INFINITI comprend des fonctionnalités telles que la diffusion en mode continu par BluetoothMD et le guide des restaurants ZagatMD. Le système de navigation comprend également un écran tactile de 7 po et un disque dur Music Box de 9,3 Go.

Parmi les principales caractéristiques du coupé G37 2010 d’INFINITI figurent les suivantes :

Carrosserie

• Silhouette extérieure dynamique aux formes séduisantes et musclées, calandre aux lignes enlevantes et profil surbaissé, lignes latérales et bas de caisse dynamiques, capot ondulé
• Aérodynamique et port énergiques du train avant : profil lisse, phares antibrouillard intégrés et calandre à deux arches
• Phares bixénon à décharge haute densité en forme de L caractéristiques d’INFINITI 
• Grands feux arrière DEL distinctifs de la gamme G d’INFINITI, grande ouverture du coffre et caméra de marche arrière intégrée (de série sur la plupart des versions)
• Diffuseurs d’air de série sous le châssis à l’arrière
• Tuyau d’échappement double de bonne dimension, rehaussé d’embouts chromés 
• Calandre exclusive et bavolets latéraux spéciaux sur le coupé sport G37 à boîte manuelle à 6 rapports et sur le coupé G37 ensemble Voyage équipé de l’ensemble Sport
• Toit ouvrant électrique à glace coulissante entrebâillable avec ouverture/fermeture monotouche, de série
• Rétroviseurs extérieurs chauffants (de série sur toutes les versions sauf celle de base)
• Offert en huit couleurs de carrosserie : rouge plasma, bleu athènes, platine glacée, métal gris soutenu, bleu onyx, noir obsidienne, nacre d’aspen et Asgard gris (nouveau)

Moteur et transmission

• Moteur V6 à DACT de 3,7 litres, à 24 soupapes à VVEL, développant 330 chevaux et un couple de 270 lb-pi
• Arbres à cames d’admission avec système de distribution à levée et durée d’ouverture variables (VVEL), associés au système de contrôle de la distribution à variation continue, pour une zone critique de 7 500 tr/min
• Double admission d’air dynamique, collecteur d’échappement à tubulure d’égale longueur et système d’échappement double avec silencieux arrière soudés au laser, lesquels produisent un son qui évoque la performance 
• Choix entre une boîte automatique à 7 rapports à commande électronique avec correspondance du régime en rétrogradation, embrayage rapide en mode sport et fonction d’adaptation du régime moteur ou une boîte de vitesses manuelle légère à six rapports rapprochés 
• Différentiel visqueux à glissement limité en équipement de série sur le coupé G37 sport à boîte manuelle à 6 rapports et le coupé G37 ensemble Voyage avec ensemble Sport

Suspension, direction et freinage

• Plateforme FM améliorée
• Suspension multibras indépendante aux 4 roues (double triangle à pivot simple à l’avant) avec abondance d’aluminium léger pour les composants et grosses barres stabilisatrices à l’avant et à l’arrière
• Servodirection à crémaillère sensible à la vitesse du véhicule
• Freins assistés et disque ventilé aux 4 roues, dispositif de freinage antiblocage (ABS) aux 4 roues, répartition électronique de la force de freinage et assistance au freinage préventif 
• Freins sport à rotors de 14 pouces avec étriers avant à 4 pistons et rotors de 13,8 po avec étriers à 2 pistons à l’arrière ornés du lettrage « INFINITI » (coupé G37 ensemble Voyage équipé de l’ensemble Sport et coupé sport G37 à boîte manuelle à 6 rapports)
• Régulateur de vitesse intelligent offert en option avec dispositif de freinage préventif
• Jantes en alliage d’aluminium et finition de titane de 18 × 8,0 po à 5 rayons doubles avec pneus toute saison P225/50VR18, en équipement de série 
• Jantes de 19 × 8,5 po à 10 rayons et pneus P225/45WR19 à l’avant et jantes de 19 × 9,0 po et pneus P245/40WR19 à l’arrière, en option (coupé G37 ensemble Voyage équipé de l’ensemble Sport et le coupé sport G37 à boîte manuelle à 6 rapports)
• Système de contrôle de la pression des pneus offert en équipement de série

Caractéristiques intérieures

• Intérieur de conception sportive, aménagé en fonction du conducteur et doté d’un luxueux espace passager
• Tableau de bord « double vague » et montre analogique typiques d’INFINITI 
• Superbe console centrale pleine longueur agrémentée d’une manette de changement de rapport garnie de cuir et d’aluminium 
• Manettes de changement de rapport en magnésium massif offertes en option sur les versions à boîte automatique 
• Console centrale, tableau de bord et portières rehaussés d’une garniture en aluminium au fini unique de style shodo; garniture Maple offerte en option 
• Écran couleur de 7 po offert en équipement de série, caméra de marche arrière en option
• Sièges capitonnés en cuir de série, offerts en trois couleurs : blé, graphite et galet 
• Sièges avant à 8 réglages électriques, en équipement de série pour le siège du conducteur et pour le siège du passager avant
• Sièges avant sport dotés de rallonges pour les cuisses, de bourrelets à réglage électrique au niveau de la poitrine et des cuisses du conducteur et de pédales en aluminium (coupé G37 équipé de l’ensemble Sport et coupé sport G37S à boîte manuelle à six rapports)
• Volant gainé de cuir piqué main et réglages audio et dispositif régulateur de vitesse intégrés, colonne de direction inclinable et télescopique et surpiqûre du volant unique en son genre (coupé G37 équipé de l’ensemble Sport et coupé sport G37S à boîte manuelle à six rapports) 
• Instrumentation électroluminescente avec éclairage à prédominance de blanc
• Clé intelligente INFINITI avec démarrage par un bouton-poussoir offerte en équipement de série
• Sonorisation Studio on WheelsMC INFINITI de BoseMD de qualité supérieure comprenant des haut-parleurs à trois réglages intégrés aux portières avant, des caissons de basses de 10 po et un caisson de basses intégré à la plage arrière, offerte en équipement de série
• Lecteur Music Box de 2 Go à mémoire flash offert en option
• Pommeau du levier de vitesses gainé de cuir et doté d’une garniture d’aluminium
• Système de navigation INFINITI avec la diffusion en mode continu par BluetoothMD, le guide des restaurants ZagatMD, un écran tactile et un disque dur Music Box de 9,3 Go, offert en option
• Système de téléphonie mains libres BluetoothMD offert en équipement de série
• Régulateur automatique et numérique de l’air ambiant avec microfiltre et bouches de chauffage à l’arrière offerts en équipement de série, double réglage du chauffage, de la ventilation et de la climatisation offert en option et bouches de climatisation à l’arrière offertes en option (véhicule à boîte automatique seulement)

Sécurité

• Système de coussins gonflables perfectionné de série qui comprend des coussins gonflables complémentaires à 2 niveaux de déploiement à l’avant avec capteurs de ceinture de sécurité et de classification de l’occupant
• Coussins gonflables latéraux complémentaires intégrés aux sièges avant, en équipement de série 
• Rideaux gonflables latéraux complémentaires intégrés au pavillon pour protéger la tête des passagers des places avant et latérales arrière, en équipement de série 
• Ceintures de sécurité à 3 points avec EBA/EBU (EBU seulement pour le conducteur)
• Ceintures des sièges avant avec ancrages supérieurs réglables, tendeurs et limiteurs de charge
• Ceintures de sécurité précollisions actionnées par un détecteur de mouvement sur la pédale de frein, en option
• Appuie-tête actifs à l’avant 
• Carrosserie à zones tampons avec structure latérale d’amortissement
• Support moteur à décrochage automatique et arbre de transmission escamotable
• Pédale de frein rétractable qui contribue à atténuer les blessures à la partie inférieure de la jambe en cas de collision importante
• Contrôle dynamique du véhicule et système de traction asservie
• Système d’ancrage LATCH pour sièges d’enfant

Modèles et fabrication

• Offert en quatre versions : coupé G37, coupé G37 sport, coupé sport G37 à boîte manuelle à 6 rapports, coupé G37x à traction intégrale
• Assemblage par Nissan Motor Co., Ltd., à Tochigi, au Japon