Depuis son entrée fracassante sur la scène des VUS de luxe en 2004 et par suite d’une refonte majeure en 2008, le QX56 2010, fort de ses nombreux équipements de pointe en série, demeure une référence en matière de luxe, de performance et de technologie.
Classé premier de sa catégorie dans l’étude APEAL (performance, exécution et configuration) de J.D. Power and Associates en 2006, le QX56 conserve son généreux dégagement aux jambes à la 2e rangée, le meilleur de sa catégorie, de même que ses capacités tout terrain et son puissant moteur V8 de 5,6 litres à DACT de 320 chevaux qui lui confère une capacité de remorquage de 4 037 kg (8 900 lb). Le QX56 2010 est arrivé chez les concessionnaires INFINITI du Canada en juin 2009.
Les garnitures et les incrustations de bois sont à nouveau offerts pour ajouter une touche cossue à l’habitacle, tandis que le système audio BoseMD à convertisseur analogique-numérique Burr-BrownMD, disque dur Music Box de 9,3 Go et fente Compact Flash pour fichiers MP3, le système de navigation et la clé Intelligent KeyMD d’INFINITI lui confèrent une touche technologique.
Le système audio-vidéo mobile INFINITI est également doté d’un grand écran de 8 pouces.
Une allure cossue
Le QX56 se distingue au premier coup d’œil, avec ses lignes extérieures souples, puissantes et élégantes qui lui confèrent une présence digne de son statut de véhicule de grand luxe.
À l’avant, la calandre distinctive de style « chute d’eau » est ceinturée par un bouclier intégral équipé de phares antibrouillard. Ses phares au xénon à facettes de série illuminent la chaussée, tandis que le vaste capot trahit la présence du puissant V8 qu’il abrite. Les jantes en alliage d’aluminium de 20 pouces chaussées de pneus P275/60R20 et les moulures latérales intégrées de série lui donnent un aspect à la fois chic et imposant. La galerie de toit monopièce aux formes fluides ajoute une dimension supplémentaire de commodité au QX56.
L’arrière du véhicule s’orne d’un bouclier de couleur harmonisée à la carrosserie qui met en valeur la forme unique des feux arrière et démarque encore davantage le QX56 de ses concurrents. Le hayon arrière à commande électrique, de même que le précâblage et l’attelage de remorque sont offerts de série.
Parmi les caractéristiques extérieures figurent les rétroviseurs extérieurs repliables chauffants avec réglages électriques à mémoire, antiéblouissement automatique côté conducteur, lampes de sol et clignotants intégrés, les vitres de hayon et de 2e et 3e rangées fumées, les vitres de custode à entrebâillement électrique et les marchepieds.
Les sonars avant et arrière de série fonctionnent de concert avec un système de surveillance arrière faisant appel à une petite caméra dissimulée dans le cadre de la plaque d’immatriculation qui transmet l’image (projetée sur l’écran ACL du système de navigation de série du QX56) de ce qui se trouve derrière le véhicule.
Un habitacle disposant de toutes les commodités
Les concepteurs d’INFINITI ont raffiné l’habitacle du QX56 afin qu’il rivalise avec ceux des meilleurs VUS et voitures de luxe actuelles. Pour ce faire, ils ont utilisé des matériaux authentiques comme le bois, l’aluminium, l’acier inoxydable, la sellerie en cuir SojournerMD et une épaisse moquette Tuscano (16 onces). En plus des caractéristiques décrites ci-haut, l’intérieur du QX56 est toujours le meilleur de sa catégorie en matière de dégagement aux jambes à la 2e rangée avec 1 064 mm (41,9 po) et comprend une 3e rangée de sièges divisée 60/40 et rabattable électriquement.
L’habitacle comporte plusieurs fonctions importantes telles que les commandes au volant illuminées, l’éclairage des instruments, une grande boîte à gants verrouillable, un volant chauffant et des matériaux d’habillage plus luxueux, avec notamment des montants de pare-brise revêtus de tissu. Du côté technologique, le QX56 est maintenant équipé en série de la clé Intelligent KeyMD d’INFINITI et du système audio BoseMD à circuit Burr-BrownMD et disque dur Music Box de 9,3 Go. Ce système de lecture double usage permet l’utilisation simultanée de la radio et du lecteur de CD (avec les casques d’écoute de 2e rangée), et comprend la radio AM/FM, le lecteur de CD, des commandes montées au volant et une fente Compact Flash pour la lecture de fichiers MP3 et WMA. Un abonnement de trois mois à la radio par satellite XMMD est compris.
Le QX56 est également équipé d’un système audio-vidéo mobile doté d’un grand écran rabattable de 8 pouces monté dans la console, de deux casques d’écoute sans fil et d’une télécommande.
Ces améliorations viennent rehausser l’intérieur d’un véhicule déjà reconnu pour le luxe de son habitacle, qui peut accueillir sept passagers avec la configuration de sièges de série, et huit passagers avec la banquette de deuxième rangée en option.
Un groupe d’instruments moderne dotés d’indicateurs électroluminescents fournit des informations claires au conducteur. L’horloge analogique INFINITI, la climatisation à deux zones à contrôle électronique avec commandes séparées à l’avant et à l’arrière, les bouches de climatisation à l’arrière, de même que le système de navigation INFINITI de série (à disque dur) avec écran ACL de 7 pouces parachèvent un aménagement particulièrement cossu. Le confort est notamment assuré par un siège du conducteur à 10 réglages électriques et un siège du passager avant à 8 réglages électriques, tous deux chauffants. La position de conduite est optimisée grâce à des pédales de frein et d’accélérateur réglables en série avec blocage de la boîte de vitesses et mémoire, qui font partie intégrante du système de mémoire Auto Drive Positioner, lequel mémorise les réglages des pédales, des rétroviseurs extérieurs et du siège du conducteur. Un système de téléphonie mains libres BluetoothMD est également offert de série.
La configuration des sièges de série comprend des sièges capitaine rabattables à plat à la 2e rangée avec accoudoirs intégrés et console centrale amovible. Une banquette rabattable à plat à la 2e rangée est également disponible en option, portant ainsi le nombre de places à huit. La 3e rangée de sièges est surélevée afin d’offrir une vue dominante de la route et elle est équipée de rideaux gonflables au pavillon pour la protection des occupants en cas de collision latérale et de capotage. De plus, elle bénéficie de son propre amplificateur et de ses propres haut-parleurs.
L’espace de rangement est généreux à bord du QX56 2010, grâce à un compartiment de rangement de pavillon pleine longueur, une console de pavillon avec boussole et télécommande universelle HomeLinkMD à l’avant, une console centrale avant de grande capacité dotée de prises de courant, des compartiments de rangement latéraux et un maximum de 12 porte-gobelets.
Le volume utilitaire, une fois les 2e et 3e rangées de sièges rabattus électriquement, est de 2 750 litres ou 97,1 pi³.
En rabattant à plat le siège du passager avant, il est possible de transporter des objets en longueur, comme du bois de charpente ou des planches de surf, le hayon fermé. Pour faciliter le transport d’articles et de bagages, le QX56 2009 est muni de points d’ancrage au plancher et au pavillon, ainsi que d’un filet de retenue.
Puissance généreuse et capacité utilitaire exceptionnelle
Les concepteurs d’INFINITI se sont donnés pour défi de combiner les qualités d’une voiture de luxe et l’exceptionnelle capacité utilitaire d’un grand VUS. Le QX56 2009 est animé par un V8 de 5,6 litres à DACT qui développe 320 chevaux à 5 200 tr/min et un couple de 393 lb-pi à 3 400 tr/min. Pour le transport de charges, le remorquage ou la conduite tout terrain, près de 90 pour cent du couple moteur est disponible sous les 2 500 tr/min.
Fabriqué dans l’usine de moteurs d’avant-garde Nissan de Decherd, dans le Tennessee, le V8 du QX56 bénéficie de caractéristiques technologiques de pointe : bloc en aluminium à chemises en fonte, vilebrequin en acier forgé, finition de haute précision du vilebrequin et des arbres à cames, pistons au molybdène, chapeaux de paliers principaux à six boulons, circuit de refroidissement à usage intensif, chaîne de distribution simple et papillon à commande électronique pour plus de précision de conduite.
Ce moteur est couplé en série à une boîte automatique à cinq vitesses à commande électronique; celle-ci est renforcée en vue d’une utilisation intensive et offre un étagement et un système de gestion de boîte uniques assurés par un convertisseur de couple à point de verrouillage variable et par des commandes électroniques qui améliorent les changements de rapport et réduisent la consommation.
Lorsqu’il est activé, le mode de remorquage modifie le programme de changement de vitesses et confère au QX56 une capacité de remorquage maximale de 4 037 kg (8 900 lb).
Le QX56 2010 est muni d’un système à quatre roues motrices (4RM) de série avec système 4RM INFINITI multimode (modes automatique, 2RM, 4RM gamme haute et 4RM gamme basse) et une boîte de transfert non permanente à gamme basse commandée électroniquement.
Le système 4RM multimode du QX56 répartit automatiquement le couple aux quatre roues (jusqu’à 50 % aux roues avant) quand l’état de la route l’exige pour optimiser la traction.
Un commutateur au tableau de bord contrôle la boîte de transfert électronique à deux vitesses, permettant de choisir facilement entre les modes automatique, 4RM permanent et 4RM gamme basse.
Pour une meilleure stabilité, le QX56 est basé sur le réputé châssis caissonné en acier ultrarésistant F-Alpha. De robustes essieux Dana à l’avant et à l’arrière permettent de faire face aux défis de la conduite sur route et hors route, tandis qu’une suspension indépendante à double triangulation aux quatre roues avec barres stabilisatrices avant et arrière assure le confort des occupants. Pour une protection accrue du soubassement, le QX56 4RM est aussi muni de plaques de blindage ultrarobustes pour le carter, le réservoir d’essence et la boîte de transfert.
Le contrôle de la direction et du freinage est assuré par une direction à crémaillère à assistance variable, des freins à disque aux quatre roues avec système de freinage antiblocage (ABS) Bosch à répartition électronique de la force de freinage (EBD) et assistance au freinage prédictive (BA); pour plus stabilité, le système de contrôle dynamique du véhicule (VDC) avec système de freinage à glissement limité actif (ABLS) aux 4 roues est offert de série, tout comme la suspension arrière évoluée à correcteur d’assiette automatique pneumatique. En outre, le correcteur d’assiette maintient la garde au sol et l’angle de fuite constants même en remorquage ou sous forte charge en corrigeant au besoin la pression dans ses chambres à air.
Le QX56 2010 est également doté de jantes en alliage d’aluminium chromé de 20 x 8 po chaussées de robustes pneus Michelin P275/60R20. Des capteurs de pression des pneus aux quatre roues avec témoin et afficheur au tableau de bord font aussi partie de l’équipement de série du QX56 2008.
Le régulateur de vitesse intelligent (ICC) INFINITI, qui fait appel à des capteurs au laser, des actionneurs d’accélérateur et de frein, ainsi qu’au système de freinage, mesure l’écart entre le QX56 et le véhicule qui le précède grâce à un signal laser qui règle automatiquement la vitesse du QX56 pour maintenir automatiquement la distance de sécurité sélectionnée.
REMARQUE : Le système ICC n’est pas conçu pour les secteurs achalandés ou la conduite urbaine et n’immobilisera pas complètement le véhicule.