Dossier de Presse INFINITI M 2013

Maintenant dans la troisième année du modèle de sa génération actuelle, la M 2013 d’INFINITI place de nouveau la barre haute pour les berlines de luxe performantes de taille intermédiaire. À titre de berline phare d’INFINITI, la M d’INFINITI concentre l’essence de toutes les caractéristiques INFINITI – le style, la performance, le luxe, la finition soignée et la technologie.

Conçue pour faire vivre une expérience alliant performance et luxe visant une norme supérieure, elle se décline en cinq modèles inspirés : M37, M37 à TI, M56, M56 à TI et la M Hybride d’INFINITI (appelée M35h). Tout premier modèle hybride d’INFINITI, la M35h 2013 affiche un rendement en carburant de 6,1 L/100 km sur la route, de 7,5 L/100 km en ville et de 6,9 L/100 km en consommation combinée.

Les améliorations apportées à la M d’INFINITI pour la nouvelle année-modèle comprennent l’ajout de rétroviseurs extérieurs antiéblouissement et d’un enclenchement automatique du coffre de série, un nouvel ensemble Pneus et jantes de performance (Performance Tire & Wheel Package) composé de jantes et de pneus de 20 pouces ainsi que de freins sport, des caractéristiques additionnelles dans divers ensembles, et le populaire ensemble Sport en option sur les modèles à traction intégrale (précédemment uniquement offerts sur les modèles à propulsion arrière). L’ensemble Privilège est doté du système de télématique INFINITI ConnectionMC avec services de sécurité et de commodité en option.

Une démonstration de technologies de pointe

La M 2013 d’INFINITI est notamment proposée en deux modèles, la M37 et la M56. La M37 est équipée d’un moteur V6 perfectionné de 3,7 litres développant 330 chevaux, tandis que la M56 est dotée d’un moteur V8 de 5,6 litres développant 420 chevaux. Les deux moteurs sont munis du système avancé de distribution à levée et durée d’ouverture variables (VVEL), et le moteur de la M56 est également doté de la technologie à injection directe. Tous les modèles sont équipés de série d’une boîte automatique à 7 rapports. La propulsion arrière et la traction intégrale intelligente d’INFINITI sont proposées en option.

À la différence des autres marques de luxe performantes qui comptent avant tout sur l’impression que leurs véhicules font sur les autres, l’intention d’INFINITI est différente – elle est centrée avant tout sur la personne qui conduit la voiture. L’intérieur de la M d’INFINITI se propose de présenter un concept élégant, mais fonctionnel, qui allie l’art à la précision, le confort à l’innovation – le tout en offrant une meilleure performance sur le plan de la conduite et une expérience des plus agréables pour les passagers.

Le tableau de bord de la M est doté de cadrans à éclairage électroluminescent haute définition entourés d’un anneau pour un effet « engrenage », d’un écran couleur de 7 pouces affichant de l’information sur le véhicule et d’une montre analogique INFINITI. Revêtus de cuir, les sièges chauffants du conducteur et du passager avant, à 10 réglages électriques et support lombaire à 2 réglages électriques, sont de série ainsi que le système de mémorisation des réglages de deux positions pour le siège du conducteur, le volant et les rétroviseurs extérieurs – qui peuvent être reliés à des clés intelligentes séparées. De plus, chaque clé intelligente mémorise les derniers paramètres de contrôle de la température, de sonorisation et de navigation utilisés. Un dispositif d’entrée / sortie pour le siège du conducteur et le volant, les sièges avant chauffants, un système d’éclairage d’accueil séquentiel et un régulateur automatique de température bizone contribuent également au niveau exceptionnel des caractéristiques de luxe de série de la M.

L’équipement technologique de série comprend le système de téléphonie mains libres BluetoothMD, la clé intelligente INFINITI avec démarrage par un bouton-poussoir éclairé, un émetteur-récepteur universel HomeLinkMD et une caméra de marche arrière. Parmi les autres caractéristiques intérieures figurent une large console centrale, des lève-glaces électriques avec levée/descente monotouche et dispositif antipincement, le verrouillage électrique des portières avec fonction de verrouillage automatique, l’ouverture électrique du coffre, la réserve de courant pour les vitres et le toit ouvrant, la radio par satellite SiriusXM de série (abonnement à SiriusXM requis, vendu séparément) et la sonorisation à 6 haut-parleurs avec radio AM/FM et lecteur CD, le système de radiocommunication des données, un port USB pour iPodMD et autres appareils compatibles, les réglages audio intégrés au volant et le contrôle du volume sensible à la vitesse.

Également de série sur tous les modèles M, le contrôle actif du bruit, qui émet des sons « neutralisants » des haut-parleurs intégrés aux quatre portières (et des caissons de basse pour les modèles équipés de la sonorisation BoseMD) afin de réduire les bruits désagréables du moteur. Les bruits produits dans l’habitacle sont surveillés par deux microphones situés dans le plafond de la M, sans intervention du conducteur et des passagers qui ont juste à profiter du calme et du confort ambiant.

Pour les acheteurs à la recherche d’une technologie et de fonctions de qualité légèrement supérieure, l’ensemble Privilège ajoute le système de navigation sur disque dur d’INFINITI de prochaine génération avec écran couleur tactile VGA de 8 pouces, NavTraffic qui fournit de l’information sur la circulation en temps réel, NavWeather qui transmet les conditions météorologiques en temps réel et des prévisions sur trois jours (abonnement à SiriusXM requis, vendu séparément), le guide de restaurants Zagat SurveyMD, et la transmission audio en continu par bluetoothMD. L’ensemble Privilège comprend également la sonorisation BoseMD de qualité supérieure avec 10 haut-parleurs à 2 canaux, le volant chauffant et les sièges avant avec réglage de la température.

Pour 2013, l’ensemble Privilège comprend les services INFINITI ConnectionMC, incluant les caractéristiques suivantes en option : Automatic Crash Notification (avis automatique d’accident), Emergency Call (appel d’urgence), Enhanced Roadside Assistance (assistance routière améliorée), My Schedule (mon agenda), et verrouillage/déverrouillage des portières à distance; et le système INFINITI Connection Plus comprenant : Drive Zone (zone de conduite), Speed Alert (alerte de vitesse), Destination Assistance (assistance à la destination), et l’accès à l’assistant personnel d’INFINITI à bord du véhicule - service d’assistance personnalisé disponible gratuitement 24 heures sur 24 et 7 jours sur 7 pendant les 4 premières années de possession de la M d’INFINITI. Tout l'équipement de l'ensemble Privilège est de série sur les modèles M56 et M56x à TI.

L’ensemble Tourisme de luxe comporte également des caractéristiques remarquables telles que la sonorisation Studio SurroundMD de BoseMD avec décodage de canal numérique 5.1 et 16 haut-parleurs (dont deux haut-parleurs individuels montés dans le dossier des sièges avant), un pare-soleil arrière à commande électrique, un motif matelassé unique sur les sièges avec liséré contrastant et rembourrage supplémentaire, une garniture de toit en suédine et une garniture de jauge surpiquée de luxe.

L’ensemble Tourisme de luxe offre également des garnitures en cuir semi-aniline – cuir pleine fleur qui contient une légère couche de protection permettant de faire ressortir l’aspect naturel du cuir. La garniture des sièges est douce et ferme au toucher, comme un revêtement de sofa de qualité supérieure, et proposée en trois couleurs, graphite, java ou galet. En outre, l’habitacle de la M dotée de l’ensemble Tourisme de luxe est aussi mis en valeur par un matériau spécial doux au toucher pour les accoudoirs, l’intérieur des portières, la console centrale et les supports aux genoux. Les garnitures en véritable bois de frêne blanc sont rehaussées de vraie poudre d’argent (les garnitures en bois de frêne japonais sont offertes sur les modèles M non équipés de l'ensemble Tourisme de luxe).

Le système Forest AirMD proposé dans l’ensemble Tourisme de luxe recrée la sensation d’une brise légère et naturelle soufflant dans les arbres.

Un système de capteurs ouvre et ferme automatiquement les entrées d’air pour réduire la pénétration de poussières, d’odeurs de gaz d’échappement ou d’autres odeurs désagréables dans l’habitacle pendant que le filtre spécial au polyphénol issu de pépins de raisin et le purificateur d’air PlasmaclusterMC contribuent à la filtration des allergènes, des moisissures et des virus de l’extérieur de l’habitacle. En outre, un dispositif de contrôle de l'humidité empêche l’air provenant de la climatisation d’être trop sec tandis que le mode « brise » crée une impression de circulation naturelle de l’air, avec de légères variations du débit provenant des évents supérieurs et avant.

Cinq coloris sont offerts pour l’intérieur – graphite, galet, galet sport, blé et java (les couleurs disponibles varient selon les ensembles). Les modèles équipés de l’ensemble Sport bénéficient d’un nouveau traitement de couleur galet sport avec des tapis et une garniture de toit à contraste élevé, et sont équipés de sièges avant au design unique, d’un volant et d’un levier de vitesse sport, et de pédales garnies d’aluminium.

Deux moteurs évolués, une sensation de conduite naturellement dynamique

Les moteurs V6 de 3,7 litres et V8 de 5,6 litres de la M 2013 d’INFINITI sont équipés du système VVEL qui combine la durée d’ouverture variable à régulation hydraulique et la levée variable à régulation électronique des soupapes d’admission pour améliorer la performance et la réponse du moteur. À l’accélération, la réponse est améliorée par le contrôle direct de la soupape d'admission, plutôt que par le contrôle traditionnel de l’admission par le papillon des gaz. Le système à VVEL permet également des améliorations au chapitre des émissions et de la consommation de carburant (par rapport aux autres systèmes) en réduisant considérablement la résistance à l'admission qui survient lorsque l’ouverture du papillon des gaz du moteur est réduite et que le débit est bas.

Le moteur V6 en alliage d’aluminium à DACT de 3,7 litres, à 24 soupapes à VVEL, qu’on retrouve sur la M37, développe 330 chevaux à 7 000 tr/min et un couple de 270 lb-pi à 5 200 tr/min. Le moteur est également construit sur un cadre de châssis en échelle rigide et comporte une manivelle à maneton et tourillon de grand diamètre, des jupes de piston asymétriques, des détecteurs de cliquetis jumeaux, un système de papillon des gaz à commande électronique, des pistons légers revêtus de molybdène, des bougies d’allumage à l'iridium et un système d'admission d'air jumeau symétrique. Le moteur V8 en alliage d’aluminium à injection directe (Direct Injection Gasoline) à DACT de 5,6 litres, à 32 soupapes à VVEL, qu’on retrouve sur la M56, développe 420 chevaux et un couple de 417 lb-pi. Le système à injection directe procure une meilleure performance en pleine accélération ainsi qu’une économie d’essence accrue et un meilleur rendement au chapitre des émissions en réduisant les cognements du moteur, en stabilisant la combustion et en contrôlant l’injection de manière plus précise.

Tous les modèles M d’INFINITI sont équipés de série de la boîte automatique à 7 rapports perfectionnée d'INFINITI avec adaptation du régime moteur, mode manuel et correspondance du régime en rétrogradation, ce qui permet des changements de rapport plus rapides en cas de conduite sportive. Les manettes de changement de rapport en magnésium massif sont incluses dans l’ensemble Sport.

La consommation de carburant est estimée à 25 mi/gal en ville et 38 mi/gal sur la route pour la M37, et à 24 mi/gal en ville et 34 mi/gal sur la route pour la M37x. La consommation de la M56 est de 22 mi/gal en ville et 35 mi/gal sur la route, tandis que celle de la M56x est de 21 mi/gal en ville et 33 mi/gal sur la route.

La M 2013 comporte une caractéristique exclusive, le sélecteur de mode de conduite d’INFINITI, un système de contrôle intégré qui permet au conducteur de sélectionner l’un des quatre modes de conduite, selon son humeur ou les conditions de la route, au moyen d’un cadran numérique situé sur la console centrale. Chaque mode (normal, Eco, sport ou neige) ajuste la sensibilité du papillon des gaz et la configuration de la transmission pour favoriser une performance optimale. Le système ajuste également les réglages de la direction active aux 4 roues (ensemble Sport en option, propulsion arrière uniquement), du contrôle actif en virage et de l'Eco Pedal (ensemble Technologie en option). Outre le mode normal (convenant aux conditions routières normales), le mode Eco, qui permet une économie d’essence, s’affiche avec un témoin vert ou ambre situé sur le tableau de bord pour donner des indications sur l’efficacité de la conduite. De plus, l’Eco Pedal disponible en option avec l’ensemble Technologie réagit directement par l’intermédiaire de la pédale d’accélérateur, repoussant légèrement le pied en cas de conduite non efficace. Le mode Sport augmente la sensibilité du papillon des gaz et modifie la grille des changements de rapport pour une conduite plus sportive, sans compter qu’il permet également d'ajuster les réglages de la direction active aux 4 roues avec l'ensemble Sport en option (propulsion arrière uniquement).

La M 2013 d’INFINITI utilise la plateforme FM (pour « Front Mid-ship ») évoluée, qui place le moteur derrière l’essieu avant, ce qui optimise la répartition avant-arrière du poids. Des soudures au laser sont maintenant effectuées à des endroits cruciaux pour améliorer la rigidité latérale, la rigidité de torsion et la rigidité des points d’ancrage de la suspension (par rapport au précédent modèle M).

La M est dotée d’une suspension indépendante à double triangle à l’avant et d’une suspension indépendante multibras à l'arrière, ainsi que de barres stabilisatrices à l’avant et à l’arrière, qu'on retrouvait dans les modèles de la génération précédente. La géométrie de la suspension arrière a été conçue pour assurer une conduite silencieuse et confortable.

La suspension sport contenue dans l’ensemble Sport comprend des amortisseurs à double piston qui procurent une force d’amortissement élevée à des vibrations de basse fréquence sur route plate et une force d'amortissement faible à des vibrations de haute fréquence pour une conduite plus en douceur. Dans l'ensemble Sport (propulsion arrière uniquement), on trouve également le système de direction active aux 4 roues, qui permet de réduire l'effort sur le volant de direction à des vitesses faibles à modérées, en plus d'assurer une sensation de stabilité accrue à de plus grandes vitesses. Selon la vitesse du véhicule et l'angle de braquage des roues, la direction des roues arrière s’ajuste à celle des roues avant.

Les jantes et les pneus à grand diamètre de la M d’INFINITI sont placés près des coins du véhicule, ce qui améliore la performance. Les jantes en alliage d’aluminium de 18 po de série et les pneus toutes saisons P245/50R18 haute performance sont offerts de série sur tous les modèles. Les jantes en alliage d’aluminium de 20 pouces à 5 rayons exclusives avec des pneus d'été P245/40R20 haute performance aux rainures peu profondes sont offertes en option avec l’ensemble Sport. Par ailleurs, un nouvel ensemble Pneus et jantes de performance (Performance Tire & Wheel Package) comporte des jantes en alliages d’aluminium de 20 pouces à 5 rayons montées sur des pneus toutes saisons 245/40R20 haute performance.

Toutes les versions du modèle M 2013 sont équipées de freins à disque ventilé assistés aux 4 roues (12,6 pouces à l’avant, 12,1 pouces à l’arrière) avec dispositif de freinage antiblocage (ABS), répartition électronique de la force de freinage et assistance au freinage. L’ensemble Sport comprend des rotors plus grands, soit de 14,0 pouces à l’avant et de 13,8 pouces à l’arrière, avec étriers à 4 pistons opposés à l’avant et à 2 pistons opposés à l’arrière.

Le système de direction est une servodirection à crémaillère sensible au régime du moteur à régulation électronique. Toutes les versions du modèle M d’INFINITI sont dotées d'un contrôle dynamique du véhicule et du système de traction asservie. Le contrôle dynamique du véhicule ajuste automatiquement la pression des freins et le couple du moteur dans certaines circonstances où le véhicule est aux limites de la maniabilité, ce qui aide le conducteur à garder la maîtrise de son véhicule. Un système perfectionné de contrôle actif en virage, inclus dans l'ensemble Technologie, permet d’améliorer la transition entre le freinage en entrée de virage et l’accélération en sortie de virage. Ce système utilise le contrôle dynamique du véhicule pour améliorer le confort des passagers dans les virages en appliquant automatiquement les freins pour que la charge du véhicule soit plus importante sur les roues avant. Le système modifie également le couple du moteur.

Le système de contrôle actif en virage actionne également les freins de manière sélective afin d’améliorer la réponse de la direction dans les virages en serpentine et dans d’autres changements de direction. Quand le mode Sport est activé (sur le sélecteur de mode de conduite INFINITI), ce système réduit la force de freinage utilisée.

Pour les conducteurs qui recherchent la performance accrue qu’offre la conduite à quatre roues motrices, la M37x et la M56x sont équipées de la traction intégrale intelligente d’INFINITI. Ce système fait appel à un contrôle de répartition du couple évolué qui redistribue automatiquement le couple aux roues (de 0:100 jusqu'à 50:50 de l'avant à l'arrière) selon les conditions de la route et de la conduite.

Systèmes de sécurité évolués

La M d’INFINITI propose en option une série de technologies de pointe, parmi lesquelles on retrouve les systèmes de détection et de prévention de sortie de voie. Ces systèmes font appel à une petite caméra placée derrière le pare-brise qui détecte les lignes de démarcation de la chaussée devant le véhicule, calcule la position de ce dernier par rapport à ces lignes et avertit le conducteur d’une sortie involontaire possible de la voie au moyen d’un témoin visuel et d'un signal sonore. Si le conducteur ne ramène pas le véhicule au centre de la voie, le système de prévention de sortie de voie l’aide en appliquant légèrement les freins.

Les systèmes de surveillance de l'angle mort et d'intervention sur l'angle mort (Blind Spot InterventionMC) sont également offerts dans l’ensemble Technologie. La surveillance de l’angle mort comprend un témoin qui s'allume lorsqu'un véhicule est détecté dans l'angle mort. Si le conducteur actionne le clignotant, le témoin clignote et un signal sonore se fait entendre. L’intervention sur l’angle mort est une première mondiale en matière de la sécurité et fait grimper d’un cran la technologie relative aux angles morts. Si le véhicule s’approche des lignes de démarcation et qu’un autre véhicule est détecté dans l’angle mort, le témoin clignote et un signal sonore est émis, les freins sont appliqués sélectivement sur un côté du véhicule afin d'aider le conducteur à ramener ce dernier au centre de la voie. L’intervention sur l’angle mort fonctionne indépendamment de l’usage des clignotants.

Parmi d’autres caractéristiques de sécurité, citons l’assistance intelligente au freinage avec détecteur de collision frontale et les ceintures de sécurité avant précollisions.

De plus, tous les modèles M d’INFINITI sont équipés du système de coussins gonflables perfectionné d'INFINITI de série qui comprend des coussins gonflables complémentaires à 2 niveaux de déploiement à l’avant avec capteurs de ceinture de sécurité et un capteur de classification de l’occupant; des coussins gonflables latéraux complémentaires intégrés aux sièges avant; et des rideaux gonflables latéraux complémentaires intégrés au pavillon pour protéger la tête des passagers des places avant et latérales arrière.

La M d’INFINITI dispose également en équipement de série de ceintures de sécurité à trois points avec rétracteur autobloquant (EBA) et rétracteur à blocage d’urgence (EBU) (siège du conducteur avec EBU seulement), de ceintures aux sièges avant avec prétendeurs et limiteurs de charge, d’appuie-tête actifs à l’avant à quatre réglages manuels, ainsi que d’une carrosserie à zones tampons à l'avant et à l'arrière et du système d'ancrage LATCH pour sièges d’enfant.

Cinq modèles bien équipés

La M 2013 d'INFINITI est offerte en cinq modèles bien équipés : la M37 (V6 à propulsion arrière), la M37x à TI (V6 à traction intégrale), la M56 (V8 à propulsion arrière), la M56x (V8 à traction intégrale) et la M35h d’INFINITI (système hybride à réponse directe de 3,5 litres à propulsion arrière).

Neuf ensembles d’équipements permettent aux propriétaires de personnaliser leur véhicule selon leurs goûts particuliers : ensemble Privilège, ensemble Tourisme de luxe, ensemble Sport (M37), ensemble Sport à TI (M37), ensemble Sport (M56), ensemble Sport à TI (M56), ensemble Tourisme sport, ensemble Technologie et ensemble Pneus et jantes de performance.

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