- Tout nouveau modèle définissant une orientation inédite en matière de design, de performance et de technologie pour la nouvelle génération de véhicules INFINITI et pour la marque
- Choix de groupes motopropulseurs pour le lancement au Canada, notamment un moteur V6 de 3,7 litres et un moteur hybride de 3,5 litres; d"autres groupes motopropulseurs seront ajoutés dans le cadre du lancement sur d"autres marchés mondiaux
- Technologies uniques au monde, conçues pour améliorer l"expérience de conduite, comme la direction directe adaptative (Direct Adaptive Steering) et le système de contrôle actif de sortie de voie (Active Lane Control)
- Environnement numérique entièrement personnalisable pour relier les divers réglages et caractéristiques de conduite à la clé intelligente i-Key
- Connectivité intelligente de prochaine génération InTouchMC d"INFINITI avec deux écrans tactiles et un éventail de fonctionnalités, de caractéristiques et d"applications personnalisées perfectionnées
- En vente en Amérique du Nord à compter de l"été 2013
Tirant parti du leadership sur le plan du design, de la performance et des technologies des berlines sport légendaires d"INFINITI, la toute nouvelle Q50 a été conçue pour créer un niveau d'engagement de la clientèle distinct et original lorsqu"elle sera lancée sur le marché nord-américain à l"été 2013. Le lancement de la Q50 sera ensuite effectué sur d"autres marchés mondiaux de la marque, plus tard dans l"année.
« Cette nouvelle berline emballante d"INFINITI, la Q50, repousse les limites de la berline sport, propulsant INFINITI dans une toute nouvelle direction », a déclaré Johan de Nysschen, président d"INFINITI.
Une nouvelle dimension dans la conception dynamique
Alors que les berlines sport d"INFINITI ont toujours été reconnues pour leurs proportions et leur présence exceptionnelles, la nouvelle Q50 d"INFINITI ajoute une nouvelle dimension de style haut de gamme.
La forte impression qu'elle produit immédiatement est accentuée par des lignes douces mais dynamiques partant de la calandre à « double arche ». Elles s'élancent de façon énergique, déferlant de chaque côté du véhicule, et se rejoignent à l"arrière, créant un profil extrêmement fluide et intrigant, et mettent parfaitement en valeur l"allure athlétique et dynamique de la Q50 d"INFINITI.
« L"INFINITI Q50 reflète l"influence directe des concepts d"INFINITI appelés “Trilogie INFINITI”, plus particulièrement le concept Essence, tout en honorant la dynamique conceptuelle caractéristique des précédentes berlines sport de la marque. La silhouette athlétique et sculptée de la nouvelle Q50 allie des proportions plus basses et plus larges à un habitacle plus spacieux pour produire un effet époustouflant tant à l'intérieur qu"à l"extérieur », a déclaré Shiro Nakamura, vice-président principal et directeur du design.
La carrosserie typique d‘INFINITI se compose de la grille à double arche, d"une ligne de toit arquée dynamique et de montants C paraboliques. L"avant est résolument audacieux, avec une calandre sport que l"on retrouve sur les modèles Q50 Sport. L"aspect texturé et tridimensionnel de la nouvelle grille est rendu par des détails élaborés sur sa surface courbée à motif maillé et par un cadre en chrome, tandis que les phares à DEL distinctifs et les lignes prononcées des indicateurs lumineux confèrent au véhicule une apparence presque humaine.
Les flancs incurvés et robustes visent à renforcer l"allure performante de la berline, grâce à une structure solide et résistante ainsi qu"à une ligne de toit courbe qui se fond dans les montants C paraboliques, lesquels sont semblables à ceux que l"on trouve à l"origine sur le concept Essence. À l"arrière, les lignes latérales se fondent avec élégance dans la structure des feux arrière combinés à DEL. Le fameux coffre à double arche complète le style puissant et inoubliable de l"arrière de la berline. Les rétroviseurs extérieurs à glace dégivrante avec clignotants à DEL intégrés font partie de l"équipement de série, tandis qu"un toit ouvrant électrique, inclinable et coulissant est disponible en option.
Les autres détails extérieurs comprennent une nouvelle architecture appliquée aux portières avec des châssis plus étroits et laminés au niveau des montants A et B, ce qui facilite les entrées et sorties, ainsi qu"un habitacle plus ouvert. Une nouvelle palette de couleur a été spécialement sélectionnée pour mettre en valeur les contours et les surfaces sculptées de la Q50, et se compose d"un éventail de huit couleurs haut de gamme.
Le nouveau design de la carrosserie permet également d"améliorer la circulation de l"air au-dessus des parties hautes et basses du véhicule, produisant un coefficient de traînée de seulement 0,26. La Q50 affiche également un degré de soulèvement zéro à l"avant et à l'arrière.
« À l"avenir, nous voulons que tous les véhicules INFINITI évoquent une source d"énergie ancrée dans la nature, comme le mouvement dynamique d"une puissante vague », a déclaré M. Nakamura. « Le sens aigu de la tridimensionnalité de la Q50 lui donne une impression de force et d"agilité, ainsi qu"une allure très originale, séduisante et légèrement mystérieuse. »
Une performance agrémentée d"une touche personnelle
Durant tout le processus de mise au point de la Q50 d"INFINITI, aucun compromis n"a été envisagé. Aucun compromis n"a été consenti sur le plan de l"innovation, du design et de la performance, permettant aux équipes de mise au point de repousser les limites de la berline sport.
« La nouvelle Q50 accentue chaque préférence du conducteur en termes de performance et de plaisir de conduire. Elle est dotée de l"un des moteurs hybrides ayant la puissance d"accélération la plus rapide et qui devrait également se révéler l"un des plus économes en carburant. Elle est également équipée de technologies de performance et de sécurité perfectionnées, capables de détecter certains éléments et de réagir plus rapidement que le conducteur. De plus, la Q50 est munie de la première technologie rapide et précise de direction directe adaptative (Direct Adaptive Steering) au monde », a souligné M. de Nysschen.
Pour son lancement en Amérique du Nord, deux groupes motopropulseurs évolués seront proposés, suivis par d"autres choix de moteur destinés à d'autres marchés mondiaux, plus tard dans l"année. Le moteur V6 perfectionné en alliage d"aluminium à DACT de 3,7 litres à 24 soupapes développe 328 chevaux et un couple de
269 lb-pi. Il est muni du système de contrôle de la distribution à variation continue et de la distribution à levée et durée d"ouverture variables (VVELMD).
Le groupe motopropulseur hybride disponible en option est équipé du système hybride à réponse directe (Direct Response HybridMC) d"INFINITI avec commande d"embrayage double intelligente. Il combine un moteur V6 en alliage d"aluminium à DACT de 3,5 litres à 24 soupapes, à une batterie au lithium-ion compacte à structure laminée avec une commande de moteur novatrice intégrant un moteur et deux embrayages. Le moteur V6 du groupe hybride développe 296 chevaux et un couple de 255 lb-pi, tandis que le moteur électrique évolué de 50 kW développe une puissance de 67 chevaux et un couple de 199 lb-pi. La puissance nette de ce système hybride est de 354 chevaux, produisant une forte accélération et une économie de carburant.
« Fidèles à l"ADN d"INFINITI, nos groupes motopropulseurs hybrides sont axés sur la performance, sans compromis sur le rendement énergétique. Ils tirent pleinement parti du couple instantané fourni par le moteur électrique pour produire une accélération exceptionnelle et, en combinaison avec le moteur V6 de 3,5 litres, procurent une sensation de conduite sportive dans toutes les conditions de conduite. Nous avons ciblé un équilibre optimal entre performance et économie de carburant et avons atteint notre objectif avec brio », a déclaré M. de Nysschen.
Les deux groupes motopropulseurs de la Q50 sont couplés à une boîte automatique évoluée à 7 rapports et à commande électronique avec mode manuel, et des manettes de changement de rapport intégrées au volant en option. Les deux groupes motopropulseurs de la Q50 sont proposés avec la propulsion arrière ou la traction intégrale intelligente.
La précision de la maniabilité provient de la suspension multibras indépendante aux quatre roues. À l"avant, on trouve une suspension à double triangle à pivot simple, tandis que la suspension arrière redessinée présente un design multibras avec ressorts hélicoïdaux et des amortisseurs Dual Flow PathMD, ce qui augmente la rigidité de la cambrure et améliore la souplesse de la conduite. La suspension est composée de nombreuses pièces en aluminium léger, ainsi que de barres stabilisatrices à l"avant et à l"arrière. Une suspension sport est disponible sur les modèles Sport. Contribuant également à améliorer la maniabilité, la rigidité de la carrosserie avant a été renforcée (par rapport à celle de la génération précédente).
La Q50 roule sur des jantes en alliage d"aluminium de 17 pouces à finition usinée avec des pneus quatre saisons à affaissement limité 225/55R17. Des jantes sport en alliage d"aluminium de 19 pouces sont également offertes en option avec des pneus quatre saisons ou d'été à affaissement limité 245/40R19. Une force de freinage rassurante est fournie par des freins assistés à disque ventilé aux 4 roues, avec dispositif de freinage antiblocage (ABS) aux 4 roues, répartition électronique de la force de freinage et assistance au freinage. Des freins sport avec rotors perfectionnés, et étriers à 4 pistons à l"avant et 2 pistons à l"arrière sont également proposés en option. Quant au système de direction, il s"agit d"une servodirection à crémaillère sensible à la vitesse du véhicule.
La nouvelle Q50 peut également être équipée en option de la technologie de direction directe adaptative (Direct Adaptive Steering) d"INFINITI, une première mondiale sur un véhicule de série. Ce système permet un contrôle indépendant de l"angle des roues et des commandes du volant de la Q50, les instructions du conducteur étant ainsi transmises aux roues plus rapidement qu"avec un système mécanique.
La performance de conduite directe est alors améliorée grâce à la communication rapide et intelligente des données sur la surface de la route au conducteur. Quatre configurations de conduite sont proposées et personnalisables en fonction des préférences du conducteur ou des conditions de conduite. Cette technologie unique au monde permet au conducteur de modifier la souplesse de la direction tout en changeant de rapport. Un système de direction mécanique d"appoint est fourni avec les modèles dotés de la nouvelle technologie de direction directe adaptative.
Autre première mondiale, le contrôle actif de sortie de voie (Active Lane Control) utilise un système de stabilité linéaire lié à une caméra afin d'améliorer la stabilité du véhicule ainsi que la capacité du conducteur à rester au centre de la voie. Le contrôle actif de sortie de voie va au-delà du système classique de prévention de sortie de voie non seulement en analysant la route se trouvant à l"avant du véhicule (la caméra est située au-dessus du rétroviseur intérieur) pour repérer les changements de voie non intentionnels, mais aussi en effectuant de petits ajustements de l"angle de braquage des roues, au cas où la Q50 subirait de légers changements de direction en raison de modifications de la surface de la route ou de vents latéraux (repérés par le système de détection des lignes de balisage par caméra). En réduisant la nécessité pour le conducteur de modifier la direction, la conduite est ainsi simplifiée.
« La beauté de ces systèmes perfectionnés réside dans le fait qu"ils assurent une expérience de conduite plus personnelle, avec plus d"information si besoin et moins de répercussions de l"état de la route sur la direction », a souligné M. de Nysschen. « Ce ne sont que les premiers-nés d"une gamme de futures technologies qui constitueront un point de différenciation pour les clients INFINITI. »
En mettant au point les normes de performance exceptionnelles de la Q50 d"INFINITI, le partenariat entre INFINITI et l"écurie Red Bull Racing a permis au triple champion du monde de Formule 1, Sebastian Vettel, et au pilote d"essai et de réserve de l"équipe, Sebastien Buemi, d"ajouter une dimension à la mise au point du véhicule. Ayant pour objectif de faire de ce nouveau modèle la berline sport la plus dynamique et emballante sur le marché, M. Vettel a formulé des recommandations sur la performance et la tenue de route de la Q50 au personnel des installations INFINITI de Tochigi, au Japon.
M. Buemi a essayé le véhicule sur le circuit de Nurburgring, l"un des polygones d"essai les plus exigeants au monde, poussant les prototypes jusqu"à leurs limites afin de pouvoir mettre au point un châssis possédant des caractéristiques de tenue de route exceptionnelles.
INFINITI a récemment annoncé qu"à compter de 2013, elle sera le partenaire en titre et le partenaire technique de l"écurie « INFINITI Red Bull Racing ». Cette étroite collaboration conduira à la mise en œuvre de projets techniques conjoints dans l"intérêt des deux parties, tant sur les pistes de course que sur la route.
« Bénéficier des conseils de deux pilotes de renommée mondiale sur la conception du châssis a représenté une chance inestimable », a déclaré M. de Nysschen. « Notre partenariat à titre d"écurie ‘INFINITI Red Bull Racing" en est une autre. Nous travaillons conjointement afin de repérer un certain nombre de domaines de collaboration technique et d"appliquer les résultats du partenariat avec les champions du monde de Formule 1 à notre personnel, nos processus et nos technologies. »
La nouvelle Q50 d"INFINITI redéfinit également les normes de performance de sa catégorie avec un degré élevé de personnalisation possible, grâce au nouvel environnement numérique entièrement personnalisable. Le système fonctionne avec la clé intelligente i-Key perfectionnée qui enregistre les réglages de quatre conducteurs maximum.
Donnant l"impression que la voiture reconnaît celui qui la conduit, l"i-Key peut identifier chaque conducteur et activer automatiquement des préférences préenregistrées comme la position de conduite, le chauffage et la climatisation, la sonorisation, la navigation et le système télématique. Par exemple, jusqu"à 96 réglages optionnels sont offerts dans le mode personnalisé seulement. Le conducteur accède ou modifie facilement les réglages au moyen des deux écrans tactiles novateurs.
Par ailleurs, grâce au sélecteur de mode de conduite situé sur la console centrale, les réglages du moteur, de la boîte de vitesses, de la suspension et de la direction peuvent instantanément être modifiés, notamment pour passer à une conduite sportive ou touristique.
Quand le luxe moderne rencontre un savoir-faire incomparable
Afin d"être à la hauteur du design et de la performance inspirés de la Q50 d"INFINITI, l'intérieur du véhicule répond aux mêmes normes exceptionnelles. L"habitacle offre un spectaculaire mélange de textures tridimensionnelles, de savoir-faire hors du commun et de qualité haut de gamme, combinant le luxe moderne aux technologies avancées axées sur l"utilisateur.
« L"habitacle est le lieu de rencontre de milliers d"éléments et de nombreux matériaux, notamment du cuir, du tissu, du métal et du verre. L"harmonie entre chaque élément est un facteur important de la sensation de confort et de qualité sophistiquée qui se dégage de la Q50 », a expliqué M. Nakamura. « Nos concepteurs ont envisagé l'intégration de chaque élément dans l"habitacle de la berline non seulement en termes de fonctionnalité, mais aussi de stimulation des sens : couleur, toucher, texture, finition et esthétique. Cela crée un environnement à la fois intuitif et généreux. »
L"habitacle de la Q50 a également été conçu comme une invitation à la conduite, célébrant l"exaltation du pilotage, souvent perdue de nos jours. Ainsi, une attention particulière a été portée à la position de conduite, offrant un généreux éventail de réglages personnalisables dans un habitacle raffiné et confortable. Le tableau de bord de la Q50 fait honneur à la tradition conceptuelle évoquant une double vague d"INFINITI, tout en étant rehaussé de lignes asymétriques partant du sommet du tableau central jusqu"à la large console centrale. Toutes les fonctions et commandes clés sont placées de façon à ce que le conducteur n"ait pas besoin de changer de position pour y accéder, notamment grâce à l"utilisation de touches rigides, d"écrans tactiles et de commandes de sélection de mode de conduite.
Les sièges avant et arrière intègrent un nouveau design ergonomique, conçu pour répartir le poids du corps sur une plus grande surface. En position assise, la pression exercée sur la colonne vertébrale est environ 1,4 fois plus forte qu"en étant debout. Les moments de flexion, qui constituent un facteur de charge, sont atténués par la nouvelle conception des sièges, avec un soutien additionnel au niveau du bassin et du thorax.
L"habitacle spacieux offre une généreuse garde au toit à l"avant comme à l"arrière, un espace important pour les genoux des passagers arrière accentué par le nouveau design ultra mince des dossiers des sièges avant, et un meilleur ajustement des sièges avant (glissement et réglage vertical). Les sièges avant et arrière ont également été ajustés au niveau des hanches pour un plus grand confort des occupants. À l'arrière, l'espace pour les pieds a également été augmenté en déplaçant les montants B vers l"avant de près d"un pouce (par rapport aux designs traditionnels), permettant aux passagers d"entrer dans le véhicule et d"en sortir plus facilement. L"espace alloué aux bagages devrait être le plus généreux du segment, avec 18,0 pi3 sur le modèle équipé du moteur V6 de 3,7 litres et 14,1 pi3 sur le modèle muni du groupe motopropulseur hybride.
L"intérieur de la Q50 d"INFINITI existe dans une variété de tissus et de couleurs intérieurs, notamment des sièges en cuir disponibles en option. Trois couleurs intérieures sont offertes : blé, graphite et galet.
Un mélange d"aluminium « Kacchu », inspiré des armes traditionnelles des Samouraïs, et de garnitures en érable véritable, inspirées de la technique de peinture Urushi du 16e siècle, apporte la touche finale à l"élégant habitacle.
« La qualité constitue un autre point fort de la Q50 d"INFINITI », a ajouté M. Nakamura. « La passion, le soin du détail, et le dévouement pour le savoir-faire et l"amélioration continue de nos concepteurs nous assurent de mettre au point un produit véritablement haut de gamme de la meilleure qualité qui soit. »
L"habitacle silencieux de la Q50 repose sur le contrôle actif du bruit de série qui neutralise les bruits dérangeants de basse fréquence grâce à quatre haut-parleurs intégrés dans les portières, ce qui facilite les conversations entre les passagers. Les systèmes audio haut de gamme comprennent une sonorisation Studio on Wheels de BoseMD de prochaine génération disponible en option, avec un nouveau tableau de bord, un réseau de 3 haut-parleurs (14 haut-parleurs au total répartis dans l"habitacle) et la Advanced Staging TechnologyMD. La radio par satellite SiriusXM (abonnement à SiriusXM requis, vendu séparément) fait partie de l"équipement de série.
Les autres caractéristiques comprennent le régulateur de l"air ambiant bizone, le système de téléphonie mains libres BluetoothMD, la caméra de marche arrière et, en option, le régulateur de l"air ambiant de pointe avec purificateur d"air PlasmaclusterMD et l"écran de visualisation du périmètre avec fonction de détection des objets en mouvement.
Les technologies de connexion INFINITI
Tirant parti de l"approche unique d"INFINITI visant à faciliter la vie des clients, qui comprend l"assistant personnel d"INFINITI avec un accès 24 heures sur 24 à une véritable équipe d"assistants personnels, le nouveau système télématique InTouchMC d"INFINITI fait de la connectivité automobile du futur une réalité sur la Q50. À la différence des interfaces conventionnelles, non pas un, mais deux écrans tactiles capacitifs équipent le véhicule, fonctionnant par des gestes intuitifs de la main afin que le conducteur reste branché avec l"extérieur.
« Nous disposons de nouvelles technologies adaptées au mode de vie actuel des gens – connectivité et personnalisation harmonieuse – peu importe où ils se trouvent, y compris dans leur voiture, grâce à une interface homme-machine optimisée facile à utiliser », a déclaré M. de Nysschen.
Outre les deux grands écrans tactiles, le système InTouchMC d"INFINITI a été conçu pour assurer sans effort la synchronisation entre la voiture et le conducteur. Le contenu et les fonctions figurant sur l"écran supérieur comprennent les applications le plus fréquemment utilisées, comme les cartes de navigation. Les autres fonctionnalités sont affichées sur l"écran inférieur.
Les deux écrans sont interconnectés, de sorte que la carte de navigation, par exemple, peut être affichée sur l"écran supérieur, tandis que les choix de destination ou la recherche de points d"intérêt peuvent être effectués sur l"écran inférieur. Un nombre limité de fonctions essentielles, telles que le chauffage et la climatisation, sont gérées par des boutons rigides. Le contenu peut être personnalisé à l"aide de menus faciles à comprendre. Une sélection d"applications axées sur le véhicule sera préinstallée dans le système. Les propriétaires pourront également télécharger, mettre à jour et synchroniser des applications personnelles avec leur téléphone intelligent et des clés USB. D'autres renseignements sur le fonctionnement du système seront fournis ultérieurement.
Les technologies de protection du périmètre
Le dernier domaine dans lequel la nouvelle Q50 d"INFINITI domine son segment est la sécurité avec des systèmes perfectionnés. Se fondant sur la longue liste de technologies de sécurité déjà présentes sur les autres modèles INFINITI, la Q50 peut être équipée en option du régulateur de vitesse intelligent (portée à plein régime), du système prédictif d"alerte de collision avant (première mondiale), du dispositif de freinage d"urgence avant, de l"aide au contrôle de la distance, du dispositif d"intervention sur l"angle mort, du système de prévention des collisions en marche arrière, du système de détection de sortie de voie et du système de contrôle actif de sortie de voie.
Prochainement
La toute nouvelle Q50 d'INFINITI sera tout d"abord mise en vente au Canada à l"été 2013. Pour ce lancement, deux groupes motopropulseurs – le moteur V6 de 3,7 litres et le moteur hybride de 3,5 litres – seront disponibles, chacun proposé avec une propulsion arrière ou une traction intégrale intelligente et dans plusieurs versions, notamment des modèles Sport.
La Q50 fera ensuite son entrée dans d"autres marchés mondiaux d"INFINITI à compter de l'été 2013 et sera proposée avec d"autres choix de groupe motopropulseur adaptés aux besoins des marchés respectifs.
« La nouvelle Q50 d"INFINITI va changer entièrement la donne dans le segment des berlines sport », a déclaré M. de Nysschen. « Grâce à sa performance, son design et sa technologie de pointe, elle sort totalement de l"ordinaire, tout comme la marque INFINITI. »
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