HONG KONG – Les conducteurs de la toute nouvelle berline sportive premium seront les premiers à bénéficier de la technologie électronique « steer-by-wire », inspirée des derniers développements en aéronautique, lorsque la Q50 arrivera sur les routes dans quelques semaines.
Le système de direction adaptative, (Direct Adaptive Steering), en série sur certaines versions de la gamme Q50, permettra pour la première fois au conducteur de choisir son ressenti de direction.
La technologie « steer-by-wire » est une composante maîtresse qui fait accéder la Q50 au rang de berline sportive parmi les plus dynamiques et les plus enthousiasmantes du marché. Le triple champion du monde de F1, Sebastian Vettel, de l'écurie INFINITI Red Bull Racing, qui est par ailleurs Directeur de la Performance d'INFINITI, a contribué à peaufiner les réglages pour optimiser la performance et le comportement de la Q50 sur la piste d'essais d'INFINITI à Tochigi (Japon).
Légère et douce en manœuvres, plus ferme et plus agile en conduite sportive et sur parcours difficiles, la toute première direction adaptative (DAS) propose différentes options de réglage via de simples commandes sur écran tactile. Atout unique dans la catégorie, il est possible de paramétrer à sa convenance à la fois la force et la réponse de la direction, tous les réglages spécifiques à chaque conducteur étant stockés dans la mémoire de la Q50.
Comme sur un avion de ligne, la direction « by wire » bénéficie de plusieurs systèmes de sauvegarde, à commencer par une timonerie de direction classique.
Le DAS fonctionne en transférant électroniquement les impulsions données au volant par le conducteur aux roues avant, où un moteur électrique a réaction instantanée pilote la crémaillère. En éliminant les pertes mécaniques qui altèrent les systèmes classiques, la direction gagne en précision et les vibrations au volant disparaissent. Ce résultat est obtenu avec une dose de remontées d'informations importantes dans le volant indissociable des sensations de performance de tout modèle INFINITI.
La direction se paramètre sur un écran tactile intégré au sélecteur de mode de conduite INFINITI. Suivant les modèles, on compte jusqu'à 4 modes préréglés plus un réglage personnalisable, grâce auquel le conducteur peut agencer selon ses préférences la force et la réponse de la direction en fonction de son style de conduite et du type de parcours.
En conséquence, et au mépris des compromis en matière de direction automobile, l'INFINITI Q50 équipée du DAS est aussi stable et confortable sur autoroute que rassurant et gratifiant dans un col de montagne, ou léger lors de manœuvres dans un parc de stationnement saturé.
Avantage supplémentaire, le DAS est proposé conjointement à la toute-dernière technologie d'aide à la conduite d'INFINITI, le contrôle actif de sortie de voie (Active Lane Control). Ce système unique en son genre utilise, sur autoroute, la direction pour maintenir la voiture et la stabilisé dans sa voie de circulation matérialisée par les marquages au sol. Ainsi, plus besoin d'incessantes corrections au volant en cas de vent latéral ou de petits défauts de revêtement.
Pourvue d'une triple sauvegarde (trois modules de contrôle électronique distincts), la direction adaptative (DAS) a à son actif 400 000 kilomètres d'essais en conditions réelles et bénéficie de liaisons mécaniques classiques. En fonctionnement normal, un embrayage désaccouple la timonerie pour éviter toute incidence négative sur la réponse de la direction.
Le DAS sera proposé en série sur l'INFINITI Q50 3.5L Hybride et en option sur la version 3.7-litre V6. Les modèles INFINITI Q50 sans DAS sont équipés d'une direction électro-hydraulique à force de direction personnalisable par le conducteur.
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