NASHVILLE, Tenn. – Les tout nouveaux INFINITI QX80 2025 et INFINITI QX60 2025 ont obtenu des notes de TOP SAFETY PICK de l'Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) pour 2025, réaffirmant l'engagement d'INFINITI envers la sécurité, la technologie avancée et le savoir-faire supérieur.
Le QX80 2025, le VUS phare d'INFINITI, a été reconnu comme TOP SAFETY PICK+ pour son excellence en matière de sécurité, se distinguant par une intégrité structurelle exceptionnelle, une résistance aux collisions, des technologies avancées d'assistance à la conduite et des caractéristiques de sécurité standard améliorées. Cette reconnaissance souligne le design robuste du QX80 et son engagement à protéger à la fois les conducteurs et les passagers. Le QX80 comprend une liste étendue de technologies de série destinées à aider le conducteur à éviter les collisions, notamment l'avertissement de collision frontale prédictive1, le freinage d’urgence automatique avec détection des piétons2, l'avertissement d'angle mort3, l'alerte de trafic transversal arrière4, l'intervention sur l'angle mort®5 et la prévention de sortie de voie6.
Le QX60 2025 a également satisfait aux critères de sécurité rigoureux de l'IIHS, obtenant une note de TOP SAFETY PICK. Doté d'un ensemble robuste de systèmes de sécurité standard - freinage d'urgence avant avec détection des piétons7, avertissement de collision frontale prédictive1 et alerte de trafic transversal arrière4 - le QX60 combine protection avancée, design sophistiqué et sièges spacieux à trois rangées, en faisant un choix remarquable pour les acheteurs de VUS de luxe soucieux de la sécurité.
Les recherches montrent que la sécurité est une priorité absolue pour les acheteurs de voitures, en particulier pour les familles et les acheteurs de VUS de luxe. Selon J.D. Power, les caractéristiques de sécurité avancées figurent parmi les principaux facteurs influençant les achats de nouveaux véhicules8, tandis que McKinsey & Company rapporte que les consommateurs de luxe s'attendent à ce que les technologies d'assistance à la conduite de pointe soient de série9. La reconnaissance de l'IIHS, telle que les distinctions TOP SAFETY PICK et TOP SAFETY PICK+, aide les acheteurs à prendre des décisions éclairées et confiantes concernant leurs choix de véhicules.
Pour obtenir la note TOP SAFETY PICK+ 2025, un véhicule doit obtenir la note « bon » notes dans les tests de petit chevauchement frontal, de côté mis à jour et de chevauchement modéré mis à jour. Il doit également obtenir la note « acceptable » ou « bon » pour la prévention des collisions frontales avec les piétons et être équipé de phares standard notés « acceptables » ou « bons ».
Les clients peuvent en apprendre davantage sur la gamme d'INFINITI et les caractéristiques de sécurité avancées des QX80 et QX60 sur infiniti.ca.
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À propos d’INFINITI
Le siège social d’INFINITI Motor Company se trouve à Yokohama, au Japon, avec des bureaux régionaux situés dans le monde entier notamment dans les Amériques, en Chine et sur le site des marchés internationaux d’INFINITI à Dubaï. Les voitures de qualité supérieure INFINITI sont assemblées dans des usines au Japon, en Amérique du Nord et en Chine. Les studios de conception d’INFINITI sont situés à Atsugi-Shi (près de Yokohama), à Londres, à San Diego et à Shanghai.
Vous trouverez de plus amples renseignements concernant INFINITI et ses technologies de pointe sur le site fr.INFINITI.ca. Vous pouvez également suivre la page INFINITI sur Facebook, Instagram, X (anciennement Twitter), LinkedIn et voir toutes nos plus récentes vidéos sur YouTube.
- L'avertissement de collision frontale prédictive ne peut pas prévenir les collisions. Consultez le manuel du propriétaire pour des informations sur la sécurité.
- Le freinage d’urgence automatique avec détection des piétons ne peut pas empêcher toutes les collisions et peut ne pas fournir d’avertissement ou de freinage dans toutes les conditions. Le conducteur doit surveiller les conditions de circulation et freiner au besoin pour éviter les collisions. Voir le manuel du propriétaire pour des informations de sécurité
- L'avertissement d'angle mort ne peut pas prévenir les collisions et peut ne pas détecter tous les objets ou avertir dans toutes les situations. Le conducteur doit toujours tourner la tête et regarder avant de changer de voie. Consultez le manuel du propriétaire pour des informations sur la sécurité.
- L'alerte de trafic transversal arrière peut ne pas détecter tous les véhicules. Consultez le manuel du propriétaire pour des informations sur la sécurité.
- L’intervention sur l’angle mort ne peut pas empêcher les collisions et peut ne pas détecter tous les objets ou avertir dans toutes les situations. Le conducteur doit toujours tourner et regarder avant de changer de voie. Voir le manuel du propriétaire pour les informations de sécurité.
- La prévention de sortie de voie ne fonctionne que lorsque les marquages au sol ou le bord de la route (le cas échéant) peuvent être détectés. Voir le manuel du propriétaire pour les informations de sécurité.
- Le freinage d’urgence avant avec détection des piétons ne peut pas empêcher toutes les collisions et peut ne pas fournir d’avertissement ou de freinage dans toutes les conditions. Le conducteur doit surveiller les conditions de circulation et freiner au besoin pour éviter les collisions. Voir le manuel du propriétaire pour les informations de sécurité
- Étude 2024 de J.D. Power sur l’indice d’expérience technologique aux États-Unis (TXI)
- Rapport McKinsey & Company
