|
Moteur |
Q50 PURE, LUXE, SPORT TECH |
Q50 RED SPORT I-LINE |
|---|---|---|
|
Type |
VR30DDTT |
|
|
Conception de l'arbre à cames |
DACT |
|
|
Configuration/Orientation |
Montage longitudinal |
|
|
Cylindres/Configuration |
V6 |
|
|
Composition du bloc/de la culasse |
Aluminium/Aluminium |
|
|
Cylindrée (l/cc) |
3,0 litres/2 997 cc |
|
|
Puissance |
300 hp à 6 400 tr/min |
400 hp à 6 400 tr/min |
|
Couple (lb-pi) |
295 lb-pi à |
350 lb-pi à |
|
Alésage et course (mm) |
86 x 86 |
|
|
Rapport de compression (:1) |
10,3 |
|
|
Régime moteur maximal (tr/min en rouge) |
6 800 tr/min |
|
|
Système d'admission |
Deux turbocompresseurs |
|
|
Refroidisseur intermédiaire |
Pompe simple refroidie à l'eau |
Pompes doubles refroidies à l'eau |
|
Système d'alimentation en carburant |
Essence à injection directe (DIGMC) |
|
|
Dispositif de commande des soupapes |
4 soupapes par cylindre; soupapes à variation continue |
|
|
Carburant recommandé |
Super sans plomb |
|
|
Niveau d'homologation concernant les émissions |
Tier3 Bin125/LEV2-ULEV |
|
|
Système de transmission et d'entraînement |
Q50 PURE, LUXE, SPORT TECH |
Q50 RED SPORT I-LINE |
|
|---|---|---|---|
|
Configuration de l'entraînement |
|||
|
|
Moteur avant/ATESSA ET-SMD |
Traction intégrale |
Traction intégrale |
|
Type de transmission |
Automatique à 7 vitesses avec mode sport et correspondance du régime de rétrogradage |
||
|
Rapports de démultiplication (:1) |
1er |
4,783 |
|
|
|
2e |
3,103 |
|
|
|
3e |
1,984 |
|
|
|
4e |
1,371 |
|
|
|
5e |
1,000 |
|
|
|
6e |
0,871 |
|
|
|
7e |
0,776 |
|
|
Marche arrière |
3,859 |
||
|
Entraînement final (:1) |
2,937 |
3,133 |
|
|
Commande de changement de vitesse adaptative |
S |
||
|
Dynamique avancée du véhicule avec commutateur d'annulation |
S |
||
|
Assistance au démarrage en pente |
S |
||
|
Freins |
Q50 PURE, LUXE, SPORT TECH |
Q50 RED SPORT I-LINE |
|---|---|---|
|
Avant (po) |
Disque ventilé, |
Disque ventilé, |
|
Arrière (po) |
Disque ventilé, étrier flottant simple 12,1 x 0,6 |
Disque ventilé, |
|
Frein de stationnement |
Mécanique, à pédale |
|
|
Distribution électronique de la force de freinage |
S |
|
|
Système de freinage antiblocage |
||
|
Assistance au freinage avec fonction de freinage anticipé |
||
|
Suspension et direction |
Q50 PURE, LUXE, SPORT TECH |
Q50 RED SPORT I-LINE |
|---|---|---|
|
Suspension avant |
Double triangulation indépendante avec barre stabilisatrice |
|
|
Suspension arrière |
Multilien indépendant avec barre stabilisatrice |
|
|
Suspension dynamique numérique à commande électronique |
- |
S |
|
Amortisseurs |
Tube double avec Dual Flow Path |
|
|
Direction à assistance électronique |
S |
|
|
Rapport de direction à assistance électronique du bâti (:1) |
TI : 16,7 |
TI : 16,7 |
|
Diamètre du braquage, trottoir à trottoir (pi) |
TI : 37,4 |
|
|
Dimensions extérieures [mm (po)] |
Q50 PURE |
Q50 LUXE, SPORT TECH |
Q50 RED SPORT I-LINE |
|---|---|---|---|
|
Empattement |
2 850 (112,2) |
||
|
Longueur totale |
4 816 (189,6) |
||
|
Largeur totale |
1 824 (71,8) |
||
|
Hauteur hors tout |
1 353 (57,2) |
||
|
Largeur de voie avant |
TI : 1 544 (60,8) |
TI : 1 534 (60,4) |
TI : 1 534 (60,4) |
|
Largeur de voie arrière |
TI : 1 570 (61,8) |
TI : 1 560 (61,4) |
TI : 1 560 (61,4) |
|
Garde au sol |
TI : 5 |
TI : 4,9 |
TI : 4,8 |
|
Coefficient de traînée (Cd) |
0,26 |
0,27 |
0,28 |
|
Capacités et volume |
|
|---|---|
|
Nombre de sièges |
5 |
|
Volume de passagers intérieurs (litres) |
2 832 (avec toit ouvrant) |
|
|
PURE 2 874 (101,5) (sans toit ouvrant) |
|
Volume du coffre (litres) |
382,2 (13,5) |
|
Réservoir de carburant (litres) |
76 |
|
Huile de moteur (litres) |
TI : 5,4 |
|
Liquide de refroidissement du moteur (litres) |
8,8; 10,3 SPORT I-LINE ROUGE |
|
Dimensions intérieures (litres) |
||
|---|---|---|
|
Dégagement à la tête |
|
|
|
|
Sièges avant (sans toit ouvrant/avec toit ouvrant) |
1 021/1 003 |
|
|
Sièges arrière (sans toit ouvrant/avec toit ouvrant) |
953/935 |
|
Dégagement aux jambes |
|
|
|
|
Sièges avant |
1 130 |
|
|
Sièges arrière |
892 |
|
Espace aux épaules |
|
|
|
|
Sièges avant |
1 440 |
|
|
Sièges arrière |
1 425 |
|
Espace aux hanches |
|
|
|
|
Sièges avant |
1 351 |
|
|
Sièges arrière |
1 334 |
|
Roues et pneus |
Q50 PURE |
Q50 LUXE |
Q50 SPORT TECH |
Q50 RED SPORT I-LINE |
|---|---|---|---|---|
|
Jantes en alliage d'aluminium de 17 x 7,5 po |
S |
- |
- |
- |
|
Jantes en alliage d'aluminium de 18 x 7,5 po |
- |
S |
- |
- |
|
Jantes en alliage d'aluminium de 19 x 8,5 po à cinq rayons, conçues pour le sport |
- |
- |
S |
- |
|
Jantes sport exclusives de 19 x 9 po en aluminium et en alliage d'aluminium au fini foncé |
- |
- |
- |
S |
|
Bridgestone toutes saisons à plat 225/55R17 |
S |
- |
- |
- |
|
Bridgestone toutes saisons à plat 225/50R18 |
- |
S |
- |
- |
|
Dunlop toutes saisons à plat 245/40R19 |
- |
- |
S |
S |
|
Système de surveillance de la pression des pneus – Type de capteur direct |
S |
|||
|
Signal qui facilite le gonflage à la bonne pression |
S |
|||
|
Caractéristiques et options extérieures |
Q50 PURE |
Q50 LUXE |
Q50 SPORT TECH |
Q50 RED SPORT I-LINE |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
Phares à DEL distinctifs |
S |
||||
|
Phares à allumage/extinction automatique |
S |
||||
|
Feux arrière à DEL et feu de freinage surélevé et central (FFSC) |
S |
||||
|
Rétroviseurs extérieurs chauffants, rabattables et réglables électriquement, à gradation automatique avec clignotants intégrés et synchronisation de la marche arrière |
- |
S |
|||
|
Rétroviseurs extérieurs assortis à la carrosserie |
S |
- |
|||
|
Rétroviseurs extérieurs noirs |
- |
S |
|||
|
Toit ouvrant électrique en verre teinté avec ouverture/fermeture automatique à une touche, fonctions d'inversion et d'inclinaison automatiques |
- |
S |
|||
|
Carénage frontal de style luxueux |
S |
- |
|||
|
Carénage frontal de style sport |
- |
S |
|||
|
Carénage arrière de style luxueux avec contour d'échappement assorti à la carrosserie et diffuseur noir |
S |
- |
|||
|
Carénage arrière de style sport avec contour d'échappement noir et diffuseur de la couleur de la carrosserie |
- |
S |
|||
|
Pare-brise et vitres isolés contre les UV et le bruit |
S |
||||
|
Essuie-glace avant à balayage intermittent variable et à détection de vitesse |
S |
||||
|
Lampes pratiques sur la poignée de porte avant |
S |
||||
|
Deux embouts d'échappement chromés |
S |
- |
|||
|
Deux embouts d'échappement uniques au fini satiné brossé |
- |
S |
|||
|
Insigne arrière en « S » rouge |
- |
S |
|||
|
Insigne d'aile « I-LINE » |
- |
S |
|||
|
Caractéristiques et options intérieures |
Q50 PURE |
Q50 LUXE |
Q50 SPORT TECH |
Q50 RED SPORT I-LINE |
|
|---|---|---|---|---|---|
|
Sièges rehaussés de similicuir |
S |
- |
- |
||
|
Sièges rehaussés de cuir |
- |
S |
- |
||
|
Sièges garnis de cuir semi-aniline matelassé avec surpiqûres contrastantes rouges |
- |
- |
S |
||
|
Siège du conducteur |
|||||
|
Réglage électrique à 8 positions |
S |
||||
|
Soutien lombaire électrique à 2 positions |
- |
S |
|||
|
Chauffé |
S |
||||
|
Système de mémoire à deux occupants pour le siège et les rétroviseurs extérieurs |
- |
S |
|||
|
Aide à l'entrée et à la sortie |
- |
S |
|||
|
Siège avant du passager |
|||||
|
Réglage électrique à 8 positions |
S |
||||
|
Chauffé |
S |
||||
|
Rallonge manuelle de la cuisse |
|
S |
|||
|
Sièges arrière |
|||||
|
Banquette rabattable 60/40 |
|
S |
|||
|
Accents intérieurs |
|||||
|
Volant gainé de cuir |
S |
||||
|
Système de contrôle de la température automatique à deux zones |
S |
- |
|||
|
Système de climatisation avancé avec recirculation automatique, technologie PlasmaclusterMC, filtre actif au polyphénol issu de pépins de raisin |
- |
S |
|||
|
Éclairage ambiant amélioré |
- |
S |
|||
|
Garniture laque noire lunaire sur la console centrale et les portes |
S |
- |
- |
- |
|
|
Garniture en aluminium texturé sur la console centrale et les portes |
- |
S |
- |
- |
|
|
Garniture intérieure en bois à pores ouverts noir |
- |
- |
S |
- |
|
|
Garniture Kacchu en aluminium sur la console centrale et les portes |
- |
- |
- |
S |
|
|
Touches intérieures chrome foncé exclusives |
- |
- |
- |
S |
|
|
Surpiqûres contrastantes rouges sur le tableau de bord et le levier de vitesses |
- |
- |
- |
S |
|
|
Manettes de changement de vitesse montées sur le volant au design exclusif |
- |
- |
- |
S |
|
|
Émetteur-récepteur universel HomelinkMD |
- |
S |
|||
|
Deux points de puissance de 12 V |
S |
||||
|
Coussinets latéraux électriques du siège du conducteur |
- |
- |
- |
S |
|
|
Audio et infodivertissement |
Q50 PURE |
Q50 LUXE |
Q50 SPORT TECH |
Q50 RED SPORT I-LINE |
|---|---|---|---|---|
|
Système d’affichage HD double INFINITI InTouchMC avec écran ACL/VGA supérieur de 8,0 po et écrans tactiles inférieurs de 7,0 po |
S |
|||
|
Services de télématique INFINITI InTouchMC |
S |
|||
|
Accès vocal SiriMD |
S |
|||
|
Intégration sans-fil Apple CarPlayMD |
S |
|||
|
Intégration Android AutoMC |
S |
|||
|
16 haut-parleurs de la série audio Performance de BoseMD avec contour simulé BoseMD CenterpointMD |
- |
S |
||
|
Technologie HD RadioMD |
S |
|||
|
Diffuser du son en continu au moyen de BluetoothMD |
S |
|||
|
Reconnaissance vocale |
S |
|||
|
Radio SiriusXMMD (abonnement requis, vendu séparément) |
S |
|||
|
Point d’accès Wi-Fi |
S |
|||
|
Deux ports de connexion USB illuminés (un Type-A, un Type-C) |
S |
|||
|
Navigation avec des renseignements détaillés en temps réel sur la circulation haut de gamme, graphiques en 3D pour les bâtiments et directions détaillées, SiriusXMMD Travel Link et SiriusXMMD Traffic |
- |
S |
||
|
Fonctions de sécurité et |
Q50 PURE |
Q50 LUXE |
Q50 SPORT TECH |
Q50 RED SPORT I-LINE |
|---|---|---|---|---|
|
Système de coussin gonflable avancé INFINITI |
S |
|||
|
Coussins gonflables latéraux supplémentaires montés sur le siège du conducteur et du passager avant |
S |
|||
|
Coussins gonflables complémentaires latéraux en rideau montés sur le toit |
S |
|||
|
Ceinture de sécurité avant à trois points avec prétensionneurs et limiteurs de charge |
S |
|||
|
Freinage avant d’urgence |
S |
|||
|
Alerte prédictive de collision avant |
S |
|||
|
Points d’ancrage et sangles d’attache inférieurs pour enfants (LATCH) |
S |
|||
|
Système d’immobilisation de véhicule INFINITI |
S |
|||
|
Around View MonitorMD avec détection des objets en mouvement |
- |
S |
||
|
Surveillance des angles morts |
- |
S |
||
|
Intervention sur l’angle mort |
- |
S |
||
|
Systèmes sonar avant et arrière |
- |
S |
||
|
Assistance feux de route |
- |
S |
||
|
Avertissement de sortie de voie avec volant haptique |
- |
S |
||
|
Système de prévention de sortie de voie |
- |
S |
||
|
Intervention en cas de collision arrière |
- |
S |
||
|
Assistance feux de route |
- |
S |
||
|
Contrôle dynamique du véhicule (CDV) avec système de contrôle de la traction |
S |
|||
|
Poids à vide (kg) |
Q50 PURE |
Q50 LUXE |
Q50 SPORT TECH |
Q50 RED SPORT I-LINE |
|---|---|---|---|---|
|
Avant |
1 002 |
1 018 |
1 024 |
1 039 |
|
Répartition du poids |
56/44 |
57/43 |
57/43 |
57/43 |
|
PNBV |
4 980 |
5 159 |
5 159 |
5 159 |
|
EPA Est. Économie de carburant (l/100 km) |
Q50 PURE, LUXE, SPORT TECH |
Q50 RED SPORT I-LINE |
|---|---|---|
|
Ville |
15,5 |
12,5 |
|
Autoroute |
8,7 |
9,3 |
|
Combiné |
10,8 |
11,1 |
|
Catégorie de taille EPA |
Voiture de taille moyenne |
|