- Une stature audacieuse et un design extérieur imposant.
- Un habitacle luxueux alliant matériaux de qualité, aspect fait-main et technologies avancées.
- Un confort assuré par une dynamique vive et raffinée et des technologies de conduite assistée.
DUBAÏ – INFINITI a dévoilé son nouveau QX80 au Salon de l'auto de Dubaï 2017. Renforçant la présence du constructeur dans la catégorie des VUS grand format de luxe, il donne un tout nouveau sens à la « puissante élégance » caractéristique d'INFINITI, celui d'un véhicule puissant, contemporain et de grande prestance.
Le QX80 se démarque par son habitacle spacieux, élégant et tout équipé, où les matériaux de qualité et le fini artisanal côtoient des technologies avancées de conduite assistée pour donner à l'ensemble un luxe moderne et redéfinir la notion de raffinement haut de gamme.
La suspension, ferme mais douce pour le confort des passagers, et l'excellente performance du moteur V8 de 5,6 l, donnent au conducteur du QX80 un fort sentiment de contrôle et de confiance.
Le nouveau QX80 est en production à l'usine INFINITI de Kyushu, au Japon. Il sera mis en vente à la fin 2017 dans certains marchés de l'Amérique du Nord, de l'Asie, de l'Europe occidentale et du Moyen-Orient.
« Nous avons conçu le nouvel INFINITI QX80 pour emmener nos clients de luxe partout où ils vont. Son intérieur façonné à la main dans des matériaux de qualité est centré sur le conducteur, mais aussi adapté aux passagers. Résultat : notre VUS phare tout équipé offre des déplacements empreints de luxe moderne à tous les occupants. »
Christian Meunier, vice-président de la division mondiale d'INFINITI
Un VUS phare de marque INFINITI au sein d'une catégorie internationale
L'évolution d'INFINITI dans la catégorie des véhicules de luxe.
- Interprétation moderne du raffinement haut de gamme.
- Consolidation de la position d'INFINITI dans la catégorie des VUS grand format à l'international.
- Assemblage à Kyushu, au Japon, et vente dans des marchés partout dans le monde, dont ceux de l'Amérique du Nord, de la Russie, du Moyen-Orient et de l'Océanie.
« L'INFINITI QX80 est populaire chez les acheteurs de VUS de luxe, surtout en Amérique du Nord et au Moyen-Orient. Sa nouvelle version accentuera la présence d'INFINITI dans la catégorie des VUS grand format en évoquant le principe de luxe pour tous les passagers, dans un véhicule tout équipé. Les clients veulent un maximum de confort, de commodité et de style, et c'est ce que leur offre le QX80. »
Christian Meunier, vice-président de la division mondiale d'INFINITI
Un puissant VUS qui se démarque par son luxe, pour des déplacements en tout confort.
Le QX80, l'un des modèles phares de la marque, a largement contribué à l'image d'INFINITI dans bon nombre de ses principaux marchés internationaux.
La toute nouvelle version a été conçue pour répondre aux besoins de l'acheteur moderne de véhicules de luxe par son interprétation actualisée du raffinement haut de gamme dans la catégorie des VUS grand format. Elle saura séduire une clientèle qui ne manque de rien, constituée d'entrepreneurs et de dirigeants prospères – dont la majorité ont une famille – à la recherche d'espace et de commodité, de la qualité d'une fabrication à la main, d'un design moderne et d'une performance sur route fluide. Les clients d'INFINITI sont des adeptes d'innovations technologiques qui agrémentent leur quotidien et leur facilitent la vie.
Avec tout ce qu'il a à offrir à ses sept ou huit passagers, le QX80 introduit sur le marché une conception du luxe moderne et assumée. Les changements conceptuels dont il a fait l'objet se traduisent par un vaste intérieur et une grande commodité, auxquels s'allient technologies avancées et grand raffinement. À l'intérieur comme à l'extérieur, les éléments esthétiques caractéristiques de la marque associent le nouveau modèle aux plus récents véhicules INFINITI.
Consolidation de la position d'INFINITI dans la catégorie des VUS grand format à l'international.
La demande pour les VUS grand format est plus forte d'année en année, ce qui fait de cette catégorie l'une de celles qui progressent le plus rapidement sur le globe. La preuve : plus de 50 % des voitures de luxe grand format vendues dans le monde sont des VUS, et tout porte à croire que la part du marché haut de gamme détenue par ces véhicules continuera de croître. Tout indique, par ailleurs, que la part de marché d'INFINITI dans cette catégorie augmentera à compter de 2018.
Le nouveau QX80 arrive donc à point pour rehausser le profil de la marque INFINITI. Il s'insérera de manière unique dans sa catégorie en proposant un design extérieur indéniablement moderne, un habitacle entièrement équipé invitant tous les passagers à la détente, et des technologies optimisant la sécurité, le confort et le divertissement à bord.
Un design extérieur imposant
Une stature colossale et un nouveau design extérieur imposant.
- Une réinterprétation audacieuse de la puissante élégance.
- Des éléments esthétiques caractéristiques des véhicules INFINITI.
- De nouvelles jantes uniques et une vaste gamme de couleurs.
« L'ADN conceptuel des véhicules INFINITI a été magnifié pour sa transposition à nos plus gros VUS. La nouvelle stature imposante, puissante et musclée du QX80 présente maintenant une horizontalité accentuée. Nos concepteurs ont surélevé notre emblématique calandre en double arche et nos phares caractéristiques pour créer une allure haut de gamme qui n'a pas son pareil. »
Alfonso Albaisa, vice-président principal du design à l'échelle mondiale
Une réinterprétation à grande échelle de la puissante élégance.
Avec ses lignes musclées et sa très grande taille, le nouveau QX80 porte la puissante élégance d'INFINITI à un tout nouveau sommet. Sa nouvelle allure avant-gardiste est à l'apogée du design de VUS de luxe contemporains.
Le nouveau QX80 s'impose véritablement sur la route avec une longueur de 5 340 mm, une hauteur de 1 715 mm (avec les longerons de toit) et une largeur de 2 030 mm. L'extérieur du véhicule, créé par le studio de conception automobile d'INFINITI à Atsugi, au Japon, se compose de formes géométriques et organiques dans un parfait équilibre de puissance et d'élégance. Le plus grand modèle INFINITI exprime sous tous ses angles la solidité et la force tout en échappant au style plus agressif qui est l'apanage de ses rivaux. La taille du véhicule n'altère en rien l'élégance ni le génie artistique manifestes de sa conception.
Les lignes lisses et arrondies de l'ancien modèle font place à une structure plus moderne, anguleuse et sculpturale, et à une allure droite et athlétique. L'effet d'ensemble donne l'impression que le véhicule est à la fois plus haut et plus long, même si son empreinte au sol et son empattement de 3 075 mm demeurent inchangés.
Le nouveau QX80 a une allure plus allongée et ses lignes bien définies lui donnent du caractère. L'avant du véhicule a une personnalité plus déterminée, attribuable notamment à ses grands évents sur les ailes qui optimisent la circulation d'air vers le moteur. Sous la calandre, qui a été redressée, une mince bande d'aluminium vient ajouter de l'épaisseur. Le rebord du capot est plus avancé que celui de l'ancien modèle de 90 mm et plus haut de 20 mm, conférant carrure et verticalité à la section avant et un profil long et plat au capot. Le bas du pare-chocs a été soulevé, ce qui hausse le centre de gravité visuel du QX80.
Les phares enveloppent les coins avant du capot et s'allongent jusqu'aux ailes, où leur pointe s'étire vers une ligne de caisse droite et définie qui court de la calandre jusqu'à l'arrière du véhicule. Combinées aux évents verticaux derrière les passages de roue avant et au marchepied d'aluminium – élargi de 20 mm – qui s'étend d'une roue à l'autre, ces lignes géométriques confèrent au véhicule une allure musclée quasi architecturale vu de côté.
Comme tout le reste, l'arrière arbore des détails simples mais bien définis qui viennent hausser le centre de gravité visuel. Les feux arrière plus nets et plus minces, les lignes franches de la carrosserie et le bas du pare-chocs surélevé donnent au QX80 une allure plus athlétique et imposante, tant en largeur qu'en hauteur, comparativement à son prédécesseur.
Des éléments de design caractéristiques de la marque INFINITI.
Le nouveau QX80 revêt les mêmes éléments de design que l'on retrouve chez les autres véhicules INFINITI, ce qui marque son appartenance à la famille. Le modèle arbore les plus récents phares du constructeur, au design inspiré de l'œil humain, dont le triple faisceau offre un maximum de lumière et de visibilité sous tous les angles. À l'image d'un télescope aux multiples lentilles, une série de canaux réfléchissants, haut perchés à l'avant du véhicule pour en accentuer l'allure surélevée, diffusent la lumière uniformément tout le long de la bande DEL. La combinaison de feux arrière effilés rappelle la forme des phares et emploie elle aussi la technologie DEL.
Bénéficiant d'un plus grand canevas, les concepteurs ont repensé et agrandi, en largeur comme en hauteur, la calandre en double arche d'INFINITI. Cette évolution, conjuguée à l'aspect plus droit de la devanture, rend le véhicule d'autant plus frappant.
Eux aussi emblématiques d'INFINITI, les montants arrière arrondis suivent la ligne du toit. Leur conception élégante, à l'image de celle de la ligne de caisse, vient souligner l'horizontalité de la partie supérieure du QX80.
Luxe moderne : de nouvelles jantes uniques et une gamme de couleurs élargie.
INFINITI a accentué le caractère artistique, le raffinement et la modernité de son véhicule à l'aide d'une nouvelle conception de jantes en alliage d'aluminium de 20 et 22 po et d'une palette de couleurs contemporaines.
Les jantes en alliage d'aluminium de 20 po arborent maintenant six rayons. Elles sont recouvertes de peinture argent foncé et gainées de pneus toutes saisons haute performance 275/60R20. Les nouvelles jantes en alliage d'aluminium forgé de 22 po sont, quant à elles, recouvertes de métal liquide de qualité supérieure au fini brillant. Leurs dix-huit rayons sont mis en valeur par des pneus toutes saisons haute performance 275/50R22 à profil bas.
Pour mettre en relief le design extérieur, les coloris, offerts dans divers finis contemporains, ont été repensés et sont maintenant plus profonds, plus brillants et plus luxueux. En outre, trois nouvelles couleurs ont été ajoutées à la palette : blanc lune, noir minerai et quartz champagne.
Le blanc lune est une couleur froide, tonique et perlée, inspirée de la pureté et de l'éclat des glaciers polaires, qui rappelle les galeries d'art et les centres de design. Le noir minerai est une teinte métallique riche et profonde avec des éclats cuivrés et dorés évoquant les traces laissées par les météorites dans l'espace. Enfin, le quartz champagne est inspiré des murs des célèbres caves à champagne de la région du même nom, en France. Les pigments d'oxyde d'aluminium confèrent à la peinture argent métallique une chaude teinte dorée ou une nuance bleu argenté plus froide selon l'angle d'observation et l'éclairage.
Le nouveau QX80 est offert dans un total de neuf couleurs, dont les trois nouveautés. Les autres se déclinent en trois finis métalliques (platine liquide, brun de quartz et gris ombre), deux finis perle (bleu crépuscule et amande moka) et un fini uni (noir obsidienne). Toutes les couleurs sont polies à la main et inspectées par les maîtres takumis d'INFINITI qui en valident la profondeur, la brillance et le lustre.
Un intérieur haut de gamme luxueux
Un habitacle spacieux et luxueux conjuguant des matériaux de qualité et un aspect fait-main à une connectivité et à des technologies avancées.
- Un intérieur haut de gamme façonné à la main où se côtoient luxe et qualité.
- Des innovations technologiques et des touches de raffinement créant une expérience au volant exceptionnelle et une ambiance somptueuse pour tous les passagers.
- Un habitacle qui n'a jamais été plus pratique ni mieux arrimé au style de vie des consommateurs.
« À l'intérieur, les changements apportés à l'habitacle reflètent un plus grand souci artistique, que ce soit dans le traitement du cuir piqué ou dans la très grande qualité des éléments faits-main, sans pour autant que les nouvelles technologies ne soient négligées. En résulte un environnement contemporain tout équipé pour tous les passagers, s'apparentant à celui des avions de luxe. »
Alfonso Albaisa, vice-président principal du design à l'échelle mondiale
Un intérieur haut de gamme façonné à la main où se côtoient luxe et qualité.
L'habitacle du QX80 est, par sa qualité supérieure, l'un des plus luxueux jamais conçus par INFINITI. Façonné à la main avec soin, l'intérieur exhale le génie artistique de ses créateurs.
Les concepteurs d'INFINITI ont modernisé l'habitacle, dans son aspect tant visuel que tactile. Les couleurs contrastantes, les nouveaux matériaux des sièges et des panneaux et le grand souci du détail sont mis en relief par une confection de premier ordre.
De nouveaux matériaux riches viennent compléter le tout. Les sièges, les panneaux de porte et les appuie-bras sont recouverts de cuir perforé et piqué. Selon la version choisie, l'arrière des sièges est, lui aussi, recouvert de ce cuir, pour un effet homogène dans tout le véhicule. Les feuilles de cuir sont alors assemblées par une couture double contrastante. Les concepteurs d'INFINITI se sont inspirés du milieu de la haute couture pour créer, à l'aide de passepoils en cuir, des bordures de sièges et d'appuie-tête aux angles bien définis.
L'habitacle du QX80, dernier venu parmi les VUS de luxe d'INFINITI, est revêtu de cuir semi-aniline avec passepoils contrastants. Le nouveau cuir brun fauve haut de gamme avec coutures et passepoils noirs est offert en option. Les autres couleurs offertes sont le blé et le graphite, rehaussées respectivement de coutures et de passepoils gris foncé et gris pâle.
Pour un aspect contemporain encore plus spectaculaire, un choix de boiseries intérieures est offert, dans les couleurs espresso foncé avec le cuir graphite, et charbon très foncé avec le cuir blé ou brun fauve.
Nouvellement conçus, le levier de vitesse et le volant sont recouverts du même cuir aux coutures contrastantes que l'on retrouve dans le reste du véhicule. La haute densité du rembourrage donne de la fermeté aux surfaces recouvertes de cuir, comme les portes et les appuie-bras, augmentant ainsi l'impression de qualité et de solidité.
Du luxe, des nouvelles technologies et du raffinement pour tous les passagers.
Les concepteurs avaient un principe fondamental en tête au moment de créer l'intérieur du nouveau QX80; celui d'offrir du luxe pour tous, en créant une atmosphère informelle et détendue dans laquelle chacun des passagers a un espace bien à lui.
Pour atteindre cet objectif, il faut un habitacle raffiné; c'est ce qu'offre le QX80 à ses passagers, qui peuvent profiter d'un espace tranquille, même à vitesse de croisière. Divers matériaux d'insonorisation isolent l'habitacle du bruit extérieur, tandis que la rumeur du moteur est elle aussi assourdie par une vaste aire d'amortissement sonore derrière le tableau de bord. Les épais tapis et d'autres matériaux d'isolation situés dans l'espace de chargement absorbent les hautes fréquences et les vibrations de la route. L'habitacle voit ainsi son indice d'articulation – la mesure de l'audibilité de la parole entre les passagers – augmenter de 5 %.
À l'arrière du QX80, le système de divertissement a lui aussi été amélioré. Les écrans, plus grands et dotés d'une meilleure résolution qu'auparavant, servent d'interface de connectivité et de divertissement. Le système fonctionne maintenant dans 31 langues, par opposition à 3 dans l'ancienne version du véhicule.
Les écrans encastrés au dos des sièges avant sont passés de 7 à 8 po, et d'une résolution de 800 x 480 pixels à 960 x 540. Leur format 16:9 (semblable à celui des téléphones intelligents haut de gamme et des dispositifs de jeux vidéo portatifs) prend en charge la super-résolution et l'ultrahaute résolution, une technologie qui convertit le contenu en une image plus nette à haute définition.
Le système de divertissement à l'arrière des sièges avant est plus connecté que jamais, avec un port auxiliaire HDMI qui s'ajoute au port USB multimédia. On peut ainsi y brancher une panoplie d'appareils, dont des lecteurs Blu-ray et DVD portatifs, des consoles de jeux, des téléphones intelligents, des tablettes, des clés USB et des caméras vidéo. Les deux écrans sont contrôlés par une télécommande, et deux ports USB supplémentaires ont été ajoutés à l'arrière de l'habitacle pour le chargement des appareils mobiles.
Alors que seuls les écouteurs sans fil étaient pris en charge dans l'ancienne version du QX80, le nouveau modèle est doté en plus de deux prises d'écouteurs avec fil pour les passagers arrière.
Chaque écran peut afficher du contenu indépendant, puisque les deux écrans ne partagent pas le même port d'entrée. Les passagers de la deuxième rangée ont ainsi le loisir de choisir individuellement le contenu visuel ou les jeux qui leur conviennent.
À l'avant, les passagers ne sont pas en reste, puisqu'ils bénéficient maintenant d'un meilleur contrôle général du système de divertissement. Comme l'indique son nom, la fonction de verrouillage de la télécommande, que l'on peut activer par le biais du tableau de bord ou du volant, sert à verrouiller la télécommande à l'arrière. Les passagers assis à l'avant peuvent aussi ouvrir et fermer les écrans, passer d'un périphérique à un autre, sélectionner les sources audio et mettre le contenu en marche ou en pause. Une nouvelle touche à leur disposition sert à mettre en sourdine toutes les sources audio de l'habitacle, y compris les écouteurs.
Le système d'infodivertissement InTouch a lui aussi été mis à jour pour que le conducteur puisse personnaliser les paramètres de conduite et l'environnement de l'habitacle. Accessible par l'écran tactile de 8 po, ce système intuitif se contrôle par le toucher (grâce à la technologie multipoint des téléphones intelligents) et par la voix, ainsi que par certains boutons sous l'écran et sur le volant.
Grâce à la nouvelle disposition des boutons du tableau de bord, et aux icônes et applications personnalisables de l'écran tactile, le système InTouch du nouveau QX80 est plus convivial que jamais! Le système de navigation a lui aussi été mis à jour et comprend maintenant de nouvelles cartes de certains pays de l'Europe orientale, du Moyen-Orient, de l'Amérique latine et de l'Asie-Pacifique, et peut recevoir des commandes vocales en arabe.
Le système InTouch, lorsqu'il est utilisé en conjugaison avec la clé intelligente du QX80, peut mémoriser plus de 200 paramètres pour deux conducteurs – par exemple, des paramètres de navigation, des positions de siège, des préférences audio, des commandes pour les systèmes de sécurité, des réglages de température et des configurations pour le système d'infodivertissement. La voiture s'adapte automatiquement à la clé intelligente qu'elle détecte.
Le système offre en outre une connectivité intégrale aux téléphones intelligents et une prise en charge de la télématique, selon les marchés. Le propriétaire de la voiture profite ainsi du contrôle à distance de certains éléments et d'une gamme d'autres fonctions de soutien. Parmi les nouveautés, citons le démarreur à distance, à l'aide duquel le conducteur peut démarrer le moteur et réchauffer ou rafraîchir l'habitacle avant de monter dans le véhicule, ainsi que l'activation des feux et du klaxon à distance à partir d'un téléphone intelligent – très pratique pour retrouver sa voiture dans un stationnement d'aéroport!
Les autres fonctions connexes comprennent les appels de dépannage, la localisation en cas de vol, l'avis d'alarme antivol, des alertes de couvre-feu et d'entretien, les rapports sur l'état du véhicule, la planification d'itinéraires avec la fonction « Envoyer à un véhicule » de Google et le paramétrage de destinations assisté par un opérateur.
Plus pratique que jamais et mieux arrimé au style de vie des consommateurs.
Les changements apportés à l'intérieur du QX80 transcendent les choix esthétiques et matériels, et l'ajout de nouvelles technologies. En effet, INFINITI a perfectionné l'aménagement de l'habitacle pour le rendre plus pratique et mieux l'harmoniser aux besoins de ses clients.
L'espace de chargement et l'ergonomie ont été améliorés pour que les passagers bénéficient de plus d'options de rangement. La console centrale, à l'avant, est pourvue d'un plus gros support à téléphone intelligent, pouvant accueillir un appareil d'une largeur allant jusqu'à 74 mm, comme le iPhone X, le iPhone 8 et le Galaxy S8 de Samsung. Les deux porte-gobelets à l'avant, dont la forme a été modifiée, peuvent contenir deux tasses à poignée de 1,3 l, par opposition à une tasse à poignée de 1,3 l et un contenant de 1 l dans l'ancien modèle. Le port USB a été déplacé de l'autre côté de la console centrale pour en faciliter l'accès.
Le compartiment sous l'appuie-bras du passager avant a été agrandi à une contenance de 5,4 l. Vu sa hauteur de 239 mm, trois bouteilles de 1 l peuvent y être rangées debout. L'espace est adapté pour le rangement vertical de tablettes comme l'iPad Air, l'iPad Air 2 et le Galaxy Tab S3 de Samsung.
Toutes les portes sont munies d'espaces de rangement pouvant accueillir des bouteilles et d'autres articles. Dans certaines versions du véhicule, la console centrale de la deuxième rangée peut accueillir des appareils mobiles ou d'autres objets de valeur.
Le nouveau traitement antitaches du cuir fera le bonheur des acheteurs adeptes de propreté, comme les parents à la recherche d'une voiture mieux équipée pour affronter les aléas de la vie familiale. Le nouveau revêtement hydrophile, appliqué sur les sièges, les garnitures de porte, la console centrale, le tableau de bord et l'appuie-bras arrière, protège les surfaces contre la décoloration du denim, les taches et les dégâts. Grâce à ce microrevêtement, il suffit d'essuyer la saleté à l'aide d'un linge humide pour la faire disparaître.
L'habitacle est spacieux, tant à l'avant qu'à l'arrière. Les passagers avant profitent d'un espace pour les jambes et d'un dégagement pour la tête pouvant atteindre respectivement 1 005,8 et 1 012,7 mm. Ces valeurs sont de 1 041,4 et 1 015,2 m pour les passagers assis au deuxième rang, et de 731,1 et 934,1 mm pour ceux au troisième rang.
Il est maintenant plus facile de monter et de descendre du QX80, puisque le marchepied a été élargi de 20,1 mm par rapport au modèle précédent. L'aire de chargement est toujours aussi vaste, et sa capacité atteint 1 404,6 l lorsque la troisième rangée de sièges est rabattue. On peut alors y ranger quatre grosses valises, quatre sacs de golf, ou une poussette sur la longueur sans entraver la visibilité du conducteur à l'arrière. Lorsque les trois rangées de sièges sont en place, le coffre a une capacité de 470,1 l, ce qui est suffisant pour accueillir deux grosses valises debout.
Performance et sécurité rassurantes
La dynamique vive mais raffinée et les technologies avancées de conduite assistée procurent contrôle et confiance.
- Nouvelles technologies proactives de conduite assistée donnant confiance au conducteur.
- Suspension tout en confort pour une conduite détendue.
- Performance fluide pour une puissance contrôlée dans toutes les conditions.
« Le nouveau QX80 donne au conducteur une grande confiance, puisqu'il peut compter sur une gamme de technologies conçues pour l'aider. Malgré sa taille, le QX80 est un véhicule qui se conduit en parfaite aisance. »
François Bancon, vice-président de la stratégie de produit
Nouvelles technologies proactives de conduite assistée donnant confiance au conducteur.
Le nouveau QX80 propose toute une gamme de technologies de conduite assistée – des innovations de sécurité proactives qui aident le conducteur à prendre conscience des autres véhicules et des dangers – et à agir. Le système se sert des données recueillies par cinq caméras et trois radars pour évaluer la route et surveiller l'espace autour du véhicule de sorte à déterminer l'action appropriée.
Le QX80 est doté de nombreuses technologies qui informent le conducteur des environs du véhicule, l'aident à éviter les dangers et brisent la monotonie de la conduite dans certaines conditions. On retrouve notamment le système de détection et de prévention de sortie de voie, le régulateur de vitesse intelligent, l'aide au contrôle de la distance, le détecteur prédictif de collision frontale, le système de freinage d'urgence, les systèmes d'avertissement et d'intervention sur l'angle mort et le dispositif de prévention des collisions en marche arrière.
Toutes ces fonctionnalités peuvent être activées dans une plage de vitesses de 30 à 145 km/h, à l'exception du régulateur de vitesse intelligent qui fonctionne même à 2 km/h.
Depuis longtemps, INFINITI fait figure de pionnier en changeant la perception qu'a le grand public des technologies de sécurité actives et protectrices. La marque a ouvert la voie avec des applications inédites de ces innovations, notamment le dispositif de prévention des collisions en marche arrière, le système de détection et de prévention de sortie de voie, et le détecteur prédictif de collision frontale.
Également utile aux propriétaires du QX80 2019 : le nouveau rétroviseur intelligent. Celui-ci peut remplir sa fonction habituelle ou se transformer en écran numérique au simple toucher d'un bouton. Dans ce mode, il affiche les images captées par la caméra dans le haut de la lunette arrière. Le conducteur peut ainsi voir ce qui se trouve derrière le véhicule même lorsque la vue est obstruée par du brouillard, de la glace, des passagers ou un chargement. Si le véhicule est glacé, il suffit de dégivrer la lentille de la caméra – pas besoin de gratter toute la lunette. De plus, le rétroviseur intelligent améliore la visibilité la nuit et par temps sombre, l'écran haute définition combinant deux images en une seule, comme la caméra d'un téléphone intelligent, à 60 images par seconde. Pour ajouter à la sécurité, il affiche une image plus claire de l'arrière du véhicule dans toutes les conditions grâce à l'objectif grand-angle. Au final, le rétroviseur intelligent du QX80 offre un angle de vue de 48,1° derrière le véhicule, comparativement à 19° ou 20° pour un rétroviseur traditionnel.
Suspension tout en confort pour une conduite détendue.
La conduite du nouveau QX80 est ferme mais douce : la suspension est conçue pour atténuer les mauvaises conditions routières et assurer le confort des occupants. Que ce soit en vitesse de croisière, sur une artère urbaine achalandée ou sur une route sinueuse, le QX80 reste en parfait contrôle en tout temps.
Le QX80 promet à ses occupants une promenade tout en calme et en raffinement – mais surtout en confort. Malgré la présentation axée sur la souplesse de la suspension indépendante à double triangle du QX80, la technologie unique de contrôle hydraulique du mouvement de la carrosserie (CHMC) en option réduit le roulis dans les virages serrés.
Le système de CHMC surveille l'inclinaison et le roulis de la carrosserie lorsque le véhicule amorce un virage, puis ajuste la suspension pour un déplacement stable et en douceur. Rattachés à l'amortisseur, les vérins hydrauliques sont reliés entre eux par une conduite hydraulique à haute pression. Deux accumulateurs surveillent le roulis de la carrosserie et ajustent la rigidité de la suspension de chaque côté en transférant l'huile entre les vérins hydrauliques. Alors que la carrosserie commence à s'incliner dans le virage, le système de CHMC raffermit la suspension d'un côté pour contrebalancer cet effet. Équipé du CHMC, le QX80 atteint un angle environ 35 % plus faible que celui du véhicule en tête du segment, et ce, sans sacrifier le confort de conduite auquel on s'attend pou un VUS de luxe.
D'ailleurs, sur le nouveau modèle, la force d'amortissement de la suspension est réduite de 30 % à chaque virage, isolant davantage l'habitacle en absorbant les vibrations à haute fréquence. On doit cette amélioration du QX80 à un réajustement des pistons d'amortisseur.
La suspension arrière avec correcteur d'assiette automatique change automatiquement la pression de suspension de sorte à maintenir une garde au sol optimale en présence d'un chargement dans le coffre ou d'une remorque. Ainsi, le QX80 peut remorquer une charge de 8 500 lb et transporter un chargement de 2 693 l lorsque les deuxième et troisième rangées de sièges sont rabattues. En gardant une hauteur optimale, le QX80 reste stable tout en offrant une tenue de route et un freinage prudents, ce qui rassure le conducteur lorsqu'il tire ou transporte de lourdes charges.
Suite aux commentaires de propriétaires de QX80, INFINITI a aussi modifié l'angle vertical de la ceinture en acier dans le flanc du pneu à carcasse radiale. La déformation verticale est ainsi réduite de 5 % par rapport au QX80 actuel, de sorte que le véhicule absorbe mieux les petites vibrations et secousses lorsque la route est rugueuse ou accidentée.
Enfin, ces modifications conceptuelles sont assorties de propriétés aérodynamiques optimisées. Ayant un coefficient de traînée de 0,36 – rivalisant avec la plupart des modèles du segment – le nouveau QX80 comprend toutes sortes de modifications qui améliorent le déplacement d'air au-dessus, autour et au-dessous du véhicule. INFINITI a d'ailleurs appliqué au nouveau modèle son concept de portance nulle pour en maximiser la stabilité à vitesse élevée. Parmi les autres améliorations, citons un nouveau carénage, redessiné pour améliorer la circulation d'air, réduire la pression sous la carrosserie et mieux éloigner l'air des pneus arrière de façon à réduire la traînée.
La carrosserie redessinée améliore d'ailleurs la circulation d'air – surtout à l'arrière – de manière à limiter les turbulences provoquant la traînée. Ces changements réduisent l'effet de la turbulence du vent à des vitesses élevées, ce qui donne au conducteur un plus grand sentiment de contrôle et d'adhérence à la route.
Performance fluide pour une puissance contrôlée dans toutes les conditions.
Combiné à la suspension avancée, le groupe motopropulseur du QX80 produit une accélération fluide et raffinée. Grâce à son puissant moteur V8 de 5,6 l contrôlant les deux essieux, le nouveau modèle offre une performance hors pair même dans les pires conditions routières.
Le QX80 est offert avec le système à quatre roues motrices tout-mode d'INFINITI, qui assure la traction aux quatre roues lorsque les conditions l'exigent et la conduite hors route lorsque le conducteur le souhaite. Fournissant une puissance optimale en toutes saisons, le groupe motopropulseur qui favorise les roues arrière retourne en propulsion arrière, en ajustant continuellement la distribution de puissance entre les essieux avant et arrière.
Le conducteur peut personnaliser le système à quatre roues motrices (4RM) au moyen d'un bouton sur la console centrale. En mode automatique par défaut, le système utilise une boîte de transfert à commande informatique pour redistribuer instantanément le couple moteur aux roues à la plus forte traction. Ce système comporte également des modes à gamme haute ou basse : la gamme haute est conçue pour la conduite hors route modérée et la neige, tandis que la gamme basse permet d'attaquer les conditions hors route difficiles, caractérisées par des pentes raides qui nécessitent une grande traction.
Le système à 4RM du QX80 est appuyé par le dispositif antipatinage par freinage aux quatre roues, qui applique automatiquement le frein à chaque roue qui patine et redistribue le couple aux autres roues pour maximiser la traction et le contrôle.
Au groupe motopropulseur s'ajoute le moteur V8 avancé de 5,6 l à DACT, qui offre une excellente performance sur route. Combinant l'efficacité de combustion du système à injection directe et l'accélération réactive du dispositif VVEL (distribution à levée et durée d'ouverture variables), le moteur V8 développe une puissance de 400 ch (298 kW) et un couple de 413 lb-pi. De plus, la boîte automatique à 7 rapports tout en douceur, de série sur toutes les versions, laisse le conducteur puiser dans les réserves de puissance et de couple du moteur à tout moment. La boîte automatique est d'ailleurs dotée d'un système d'adaptation du régime moteur et d'un mode manuel avec correspondance du régime en rétrogradation.
Le nouveau QX80 présente une économie de carburant de 12,2 l/100 km en ville, de 17,4 l/100 km sur route et de 15,1 l/100 km combinée.
Fiche technique
| Carrosserie et châssis |
|---|
| VUS grand format 5 portes, 7 ou 8 places, avec caisse de carrosserie monobloc entièrement en acier. Moteur V8 à essence à aspiration normale contrôlant 2 ou 4 roues par une boîte automatique à 7 rapports. |
| Moteur | |
|---|---|
| Moteur V8 à essence de 5,6 l avec dispositif VVEL | |
| Type | V8 à aspiration normale |
| Cylindrée | 5,6 l / 5 552 cm³ |
| Alésage et course | 98,0 x 92,0 mm |
| Taux de compression | 11,2:1 |
| Puissance maximale | 400 ch à 5 800 tr/min |
| Couple maximal | 413 lb-pi à 4 000 tr/min |
| Soupapes | DACT, 32 soupapes |
| Circuit d'alimentation | Injection directe |
| Admission et échappement | Distribution à levée et durée d'ouverture variables (VVEL)
Système de contrôle de la distribution à variation continue |
| Groupe motopropulseur |
|---|
| Système à 4 roues motrices tout-mode d'INFINITI |
| Boîte de vitesses |
|---|
| Boîte automatique à 7 rapports |
| Rapports de vitesse | |
|---|---|
| 1 | 4,887 |
| 2 | 3,170 |
| 3 | 2,027 |
| 4 | 1,412 |
| 5 | 1,000 |
| 6 | 0,864 |
| 7 | 0,775 |
| Rapport final | 2,937 |
| Performance | |
|---|---|
| 0 à 100 km/h (62 mi/h) | 7,5 s |
| Vitesse maximale | 209 km/h (130 mi/h) |
| Suspension et amortissement | |
|---|---|
| Avant | Suspension entièrement indépendante à jambes de force MacPherson, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz sensibles à l'amplitude sur le faux-cadre, avec barre stabilisatrice |
| Arrière | Suspension entièrement indépendante à double triangle, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à gaz sensibles à l'amplitude sur le faux-cadre, avec barre stabilisatrice |
| En option | Contrôle hydraulique du mouvement de la carrosserie |
| Direction | |
| Type | Servodirection électronique à crémaillère à réduction variable |
| Tours de volant (butée à butée) | 3,5 |
| Rayon de braquage | 41,3 pi |
| Freins | |
|---|---|
| Avant | Disques ventilés de 350 mm |
| Arrière | Disques ventilés de 350 mm |
| Jantes et pneus | |
|---|---|
| De série | Pneus toutes saisons 275/60R20, jantes en alliage 8J x 20 po |
| En option | Pneus toutes saisons 275/50R22, jantes en alliage 8J x 22 po |
| Secours | Trousse de réparation de pneu ou roue de secours pleine grandeur |
| Dimensions (mm) | |||
|---|---|---|---|
| Extérieur | |||
| Longueur hors tout | 5 340 | Largeur hors tout* | 2 030 |
| Hauteur hors tout** | 1 925 | Empattement | 3 075 |
| Voie avant | 1 715 | Voie arrière | 1 725 |
| Angle d'approche | 20,9° | Angle de fuite | 22,3° |
| Angle de rampe | 20,7° | Garde au sol | 234 |
* Rétroviseurs extérieurs exclus
** Longerons de toit inclus
| Intérieur | |||
|---|---|---|---|
| 1re rangée | 2e rangée | 3e rangée | |
| Garde au toit* | 1 012,7 | 1 015,2 | 934,1 |
| Espace aux jambes | 1 005,8 | 1 041,4 | 718,8 |
| Espace aux épaules | 1 482,6 | 1 611,6 | 1 537,0 |
| Espace aux hanches | 1 503,4 | 1 482,6 | 1 240,0 |
| Angle de rampe | 20,7° | Garde au sol | 234 |
* Toit ouvrant compris
| Capacité (litres) | |
|---|---|
| Réservoir de carburant | 98,3 |
| Chargement (SAE) | 1 404,6 (derrière la 2e rangée) |
| 2 693,7 (derrière la 1re rangée) | |
| 470,1 (derrière la 3e rangée) |
| Poids (lb/kg) | ||
|---|---|---|
| Transmission intégrale, 7 places | ||
| Version | De base | Premium, avec ensemble Technologie de luxe |
| Poids à vide | 5 946 / 2 697 | 6 091 / 2 763 |
| Poids brut | 7 385 / 3 350 | 7 385 / 3 350 |
| Remorquage (freiné) | 8 500 / 3 856 | 8 500 / 3 856 |
| Remorquage (non freiné) | 1 655 / 751 | 1 655 / 751 |
| Transmission intégrale, 8 places | ||
| Version | De base | Avec ensemble Technologie de luxe |
| Poids à vide | 5 953 / 2 700 | 6 098 / 2 766 |
| Poids brut | 7 385 / 3 350 | 7 385 / 3 350 |
| Remorquage (freiné) | 8 500 / 3 856 | 8 500 / 3 856 |
| Remorquage (non freiné) | 1 655 / 751 | 1 655 / 751 |
| Économie de carburant (l/100 km) | ||
| Transmission intégrale | ||
| Route | 12,2 | |
| Ville | 17,4 | |
| Combinée | 15,1 |
NOVEMBRE 2017
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