Dossier de Presse INFINITI M 2011

La performance revue pour allumer les passions. Un luxe à portée de main. Une technologie innovante et clairvoyante. Parmi tous les termes utilisés pour décrire la toute nouvelle berline phare d’INFINITI, la M 2011, on pourrait peut-être n’en retenir qu’un seul – Inspirée. À l’instar du spectaculaire concept INFINITI Essence, qui a fait figure d’avant-projet pour les concepteurs et les ingénieurs de la nouvelle M, cette M de prochaine génération concentre l’essence de toutes les caractéristiques INFINITI – le style, la performance, le luxe, la finition soignée et la technologie.

« LA M 2011 d’INFINITI incarne à ce jour tout ce qu’il y a de meilleur sur le plan de nos idées, du design et de la qualité », a déclaré Wendy Durward, directrice, INFINITI Canada. « Elle tire parti des forces qui caractérisent la précédente génération pour livrer une expérience alliant performance et luxe visant une norme supérieure. »

La M 2011 d’INFINITI sera proposée en deux modèles, M37 et M56, lorsqu’elle sera mise en vente chez les concessionnaires INFINITI à l’échelle nationale, au printemps 2010. La version M37 est équipée d’un moteur V-6 de 3,7 litres amélioré offrant un surcroît de puissance et consommant moins d’essence (par rapport au moteur V-6 de 3,5 litres dont était dotée la dernière génération de la M35). La M56 est aussi plus performante et plus économique grâce à son tout nouveau moteur V-8 de 5,6 litres (comparé au V-8 de 4,5 litres dont était dotée la dernière génération de la M45). Les moteurs de la M37 et de la M56 sont tous deux dotés du système avancé VVEL de distribution à levée et durée d’ouverture variables et tous les modèles sont équipés d’une transmission automatique standard à 7 rapports. Le moteur de la M56 utilise aussi la technologie à injection directe (Direct Injection GasolineMC). La M37 et la M56 seront offertes avec propulsion arrière ou traction intégrale intelligente d’INFINITI. Une version sport, proposée pour les modèles à propulsion arrière uniquement, offre une direction active aux 4 roues (4WAS), une suspension sportive, des freins sport et des jantes et pneus de 20 po.

La nouvelle M met en vedette les technologies avancées et axées sur l’utilisateur d’INFINITI, en conservant des éléments classiques de la génération précédente de la M. Parmi ces nouvelles technologies, citons: 

• Traction INFINITI, une commande de sélection de quatre modes de puissance et d’application à la boîte de vitesse qui permet au conducteur d’optimiser la performance du véhicule
• Contrôle actif du bruit, qui réduit les sons indésirables du moteur pour offrir un habitacle plus silencieux
• Surveillance de l’angle mort, qui avertit le conducteur si un autre véhicule est détecté dans son angle mort
• Système d’intervention sur l’angle mort (Blind Spot InterventionMC), premier système au monde qui renforce le système de surveillance de l’angle mort en aidant le conducteur à ramener son véhicule vers le centre de la voie de circulation pour l’éloigner du véhicule détecté dans l’angle mort
• Système Forest Air^MC, qui contribue à réduire la pénétration d’odeurs désagréables dans l’habitacle et apporte une brise à la senteur naturelle de forêt
• Eco Pedal, un dispositif qui offre une rétroaction au conducteur pour l’encourager à adopter une conduite écoénergétique
• Contrôle de repérage actif, qui ajuste le couple du moteur et le contrôle de freinage à chacune des quatre roues pour renforcer la performance dans les virages
• Amortisseurs à double piston qui contrôlent la puissance d’amortissement selon la fréquence des secousses dues aux inégalités de la chaussée

La M 2011 offre en outre un système de navigation à disque dur INFINITI de prochaine génération, un ensemble audio haut de gamme Studio SurroundMD de BoseMD, un régulateur de vitesse intelligent (gamme complète de vitesses), des systèmes de prévention de sortie de voie et de détection de sortie de voie, une aide au contrôle de la distance, une assistance intelligente au freinage avec détecteur de collision frontale et des ceintures de sécurité avant précollisions.

« La nouvelle M utilise une technologie qui optimise l’expérience de conduite au lieu de simplement y contribuer, s’adaptant aux conditions changeantes ou à l'état d’esprit du conducteur pour offrir une performance optimale », a déclaré Mme Durward. « Cette philosophie reste vraie pour la conception de l’intérieur luxueux de la M, qui conjugue le confort et la technologie d’une façon totalement harmonieuse pour offrir au conducteur et à ses passagers une expérience inoubliable à chaque fois qu'ils pénètrent dans l'habitacle. »

Une allure attirante et un habitacle étonnamment spacieux

Ce qui se cache derrière le concept extérieur de la toute nouvelle M est à multiples facettes, à l'image de la carrosserie elle-même qui a été conçue pour renvoyer des reflets de différents angles, créant ainsi une impression de mystère et une allure à l’attrait magnétique.

S’inspirant des proportions équilibrées et du capot de la précédente M à propulsion arrière – avec son capot bas et allongé et son coffre arrière élevé – la nouvelle M conserve l’habitacle spacieux de celles qui l’ont précédée tout en ayant une allure plus allongée, plus basse et plus large. La M conserve le même empattement de 114,2 po, mais sa largeur hors tout a été augmentée de 2 po (à 72,6 po), sa longueur hors tout est de 194,7 po, soit 0,6 po de plus, tandis que sa hauteur hors tout a été réduite de 0,4 po (à 59,1 po). Les voies avant et arrière font respectivement 1,4 po et 0,8 po de plus (soit 62 po pour les deux).

De pair avec des dimensions plus dynamiques, l’allure plus sportive de la M peut être attribuée à la forme des ailes et des portières qui donne à la berline M une impression de puissance à nulle autre pareille sur la route. Les portières de style nouvelle vague sont en aluminium à cause de sa légèreté, malgré qu'il s'agisse d'un matériau peu apte au formage. Les matrices d’estampage pour chaque porte sont polies à la main pour conserver leur précision et chaque porte subit une inspection humaine minutieuse pour un travail de qualité supérieure.

Comme pour les versions précédentes de la M, le nouveau concept optimise les éléments stylistiques luxueux et sportifs – la calandre à arche double, signature de la marque Infinity, et les faisceaux de phares ayant l’aspect du cristal, les larges jantes en alliage d'aluminium, et un coffre au profil de vague offrant une performance aérodynamique élevée qui agit comme un déflecteur pour accroître la force descendante. Les modèles INFINITI M37 et M56 équipés de l’ensemble Sport offert en option se caractérisent aussi par un carénage frontal unique, une grille au fini foncé, des boîtiers de phare foncés ainsi que des jantes et des pneus de 20 po.

Une série de dispositifs, situés sous le véhicule et invisibles, destinés à améliorer la performance aérodynamique, comprenant des déflecteurs aux roues avant, une plaque de protection sous le moteur (avant et arrière), une plaque de protection du plancher central, des déflecteurs aux roues arrière, des carénages latéraux, une protection du pot d'échappement, un diffuseur arrière, contribuent au nouveau coefficient de traînée de la M d’à peine 0,27 et au degré de soulèvement zéro à l’avant et à l’arrière.

« L’apparence de la nouvelle M au style distinctif INFINITI – tout à la fois énergique, dynamique et confortable, saura captiver votre intérêt pour longtemps », a déclaré Mme Durward.

Les caractéristiques extérieures de série comprennent un toit ouvrant électrique à glace teintée coulissante entrebâillable avec ouverture et fermeture monotouche et pare-soleil coulissant, des phares bixénon à haute intensité avec allumage et extinction automatiques avec essuie-glaces intermittents, un tuyau d’échappement double avec embouts chromés, des rétroviseurs extérieurs électriques qui s’inclinent vers le bas en marche arrière, des essuie-glaces avant intermittents à détecteur de pluie et des lampes d’accueil intégrées aux poignées des portières. Des phares actifs qui s’ajustent automatiquement sont offerts dans l’ensemble Technologie.

Pour 2011, la M d’INFINITI est offerte en huit couleurs de carrosserie : Malbec Black, platine glacée, graphite diamantin, bleu onyx, storm front grey, noir obsidienne, nacre d’Aspen et harbour blue.

Un intérieur qui vous va comme une « seconde peau »

À la différence des autres berlines de luxe performantes qui comptent avant tout sur l’impression qu’elles font sur les autres, l’intention d’INFINITI est différente – elle est centrée avant tout sur la personne qui conduit la voiture. Nulle part ailleurs cette philosophie n’est plus apparente que dans le nouvel intérieur de la M qui s’adapte en fonction de chaque conducteur. Créé presque comme une « seconde peau », l’habitacle soigneusement conçu et façonné à votre mesure devient un prolongement du conducteur.

Les ingénieurs et les concepteurs de la M se sont penchés sur tous les aspects de l’intérieur de la M, de la forme des interrupteurs et des commandes et des espaces qui les séparent à la réaction des occupants devant la douceur des matériaux et leurs textures. Il en résulte ce que ses créateurs appellent une « chaleureuse adéquation humaine avec la sensualité ».

« L’intérieur de la nouvelle M se propose de présenter un concept élégant, mais fonctionnel, qui allie l’art à la précision, le confort à l’innovation – le tout en offrant une meilleure performance sur le plan de la conduite et une expérience des plus plaisantes pour les passagers », a souligné Mme Durward. « Des garnitures en bois aux revêtements de cuir, nous avons voulu rendre l’aspect luxueux plus sensoriel et plus séduisant. »

Les concepteurs ont porté un soin particulier à l’emplacement des principales commandes leur donnant des formes harmonieuses et regroupant celles qui fonctionnent de la même manière. Ils ont défini trois zones de commandes – la zone visibilité, la zone fonctionnement et la zone accès facile.

Le tableau de bord de la M est doté de cadrans à éclairage électroluminescent haute définition, entourés d’un anneau pour un effet « engrenage », un écran d'affichage d’information sur le véhicule de 7 po, une montre analogique INFINITI et des garnitures d’aluminium exclusives. Revêtus de cuir, les sièges du conducteur et du passager avant chauffés, à 10 réglages électriques et support lombaire réglable, sont de série ainsi que le système de mémorisation des réglages de deux positions pour le siège du conducteur, le volant et les rétroviseurs extérieurs, le système de chauffage, de ventilation et de climatisation, ainsi que les réglages audio – qui sont reliés à des clés intelligentes séparées. Un dispositif d’entrée / sortie pour le siège du conducteur et le volant, les sièges avant chauffés, un système d’éclairage d”accueil séquentiel et un régulateur automatique de température bizone contribuent également au niveau exceptionnel des caractéristiques de luxe de série de la M.

L’équipement technologique de série comprend le système de téléphone BluetoothMD mains libres, la clé intelligente INFINITI avec démarrage par un bouton-poussoir, un émetteur-récepteur universel HomeLinkMD et une caméra de marche arrière.

Parmi les autres éléments caractéristiques de l’intérieur de la M, citons aussi la large console centrale, le lève-glaces à commande électrique avec levée/descente monotouche et dispositif antipincement, la fermeture électrique des portières, l’ouverture électrique du coffre, la réserve de courant pour les glaces et le toit ouvrant, la radio par satellite XMMD de série (abonnement à XMMD requis, vendu séparément) et le système audio AM/FM/CD à 6 haut-parleurs, le système de radiocommunication de données (RDS), le port USB pour brancher un iPodMD et d’autres appareils compatibles, les commandes de contrôle du son intégrées au volant et le régulateur de volume en fonction de la vitesse.

Écouter de la musique ou tenir une conversation à l’intérieur de la M est facilité par le nouveau système de contrôle actif du bruit. De série sur tous les modèles de la M 2011, le système de contrôle actif du bruit se sert du son pour effacer le son – produisant un son d'annulation diffusé par quatre haut-parleurs de portières pour réduire les bruits désagréables produits par le moteur. Les bruits produits dans l’habitacle sont surveillés par deux microphones situés dans le plafond de la M, sans intervention du conducteur et des passagers qui ont juste à profiter du calme et du confort ambiant.

Pour les acheteurs à la recherche d’une technologie et de fonctions de qualité légèrement supérieure, l’ensemble Privilège ajoute le système de navigation sur disque dur de prochaine génération avec écran couleur tactile VGA de 8 po, le guide des restaurants ZagatMD, la diffusion en mode continu par BluetoothMD et un disque dur Music BoxMD de 9,3 Go.

L’ensemble Privilège ajoute également la sonorisation BoseMD de qualité supérieure avec 10 haut-parleurs à 2 canaux, le volant chauffant et les sièges avant avec réglage de la température. Tout l'équipement de l'ensemble Privilège est de série sur les modèles M56 et M56x à TI.

L’ensemble Tourisme ajoute des caractéristiques remarquables telles que la sonorisation Studio SurroundMD de BoseMD avec décodage de canal numérique 5.1 et 16 haut-parleurs (dont deux haut-parleurs individuels montés dans le dossier des sièges avant), un pare-soleil arrière à commande électrique, un recouvrement matelassé unique des sièges avec passepoil de couleur contrastante, un rembourrage additionnel des sièges, une garniture de toit en simili-suède et une garniture de jauges en cuir synthétique piqué.

L’ensemble Tourisme offre également des garnitures de cuir semi-aniline, doux et ferme au toucher semblable à un revêtement de sofa de qualité supérieure, proposées en deux couleurs – Java ou Stone. Un cuir souple synthétique a été élaboré spécialement pour les accoudoirs, les inserts de portières, la console centrale et les protège-genoux. Les garnitures en véritable bois de frêne blanc d’Amérique sont rehaussées d’un fini de vraie poudre d’argent. Des garnitures de bois d’orne sont offertes sur les modèles de base et sport.

L’ensemble Tourisme offre également le nouveau système Forest AirMC, qui recrée l’atmosphère rafraîchissante et la brise naturelle de la forêt pour un effet relaxant. Un système de capteurs ouvre et ferme automatiquement les entrées d’air pour réduire la pénétration de poussières, d’odeurs de gaz d’échappement ou d’autres odeurs désagréables dans l’habitacle pendant que le filtre spécial au polyphénol de raisin et le purificateur d’air PlasmaclusterMC contribuent à la filtration des allergènes, des moisissures et des virus à l’extérieur de l’habitacle. Un dispositif de contrôle de l'humidité empêche l’air provenant de la climatisation d’être trop sec tandis que le mode brise offre une impression de circulation naturelle de l’air, avec de légères variations du courant provenant des évents supérieurs et avant.

Quatre coloris sont offerts pour l’intérieur – Graphite, Stone, Wheat et Java (les couleurs disponibles varient selon les ensembles). Les modèles dotés de l’ensemble Sport sont équipés de sièges avant au concept exclusif, d’un volant et d’un pommeau de levier de vitesse sport et de pédales garnies d’aluminium.

« Grâce à des matériaux conçus pour offrir une impression de qualité supérieure et à une technologie qui anticipe les besoins de l’utilisateur, la nouvelle M offre le plus haut niveau de luxe jamais offert par INFINITI à ce jour », a déclaré Mme Durward. « Voilà un intérieur qui vous donne envie de ne rien faire d’autre que de conduire. »

Deux moteurs évolués, une sensation de conduite naturellement dynamique

Les ingénieurs d’INFINITI ont imaginé le tout nouveau modèle M pour procurer une sensation de performance naturellement dynamique et plus fluide, faisant générer une puissance déferlant comme une vague montante au moteur V6 de 3,7 litres ou au moteur V8 de 5,6 litres dotés du système avancé de distribution à levée et durée d'ouverture variable des soupapes (VVEL).

Les systèmes à VVEL des moteurs combinent la durée d’ouverture variable à régulation hydraulique et la levée variable à régulation électronique des soupapes d’admission pour améliorer la performance et la réponse. La réponse à l’accélération est améliorée par contrôle direct de la soupape d'admission, plutôt que par le contrôle traditionnel de l’admission par le robinet d’étranglement. Les systèmes à VVEL procurent également des améliorations en matière d'émission et de consommation d'essence (par rapport aux autres systèmes) en réduisant considérablement la résistance à l'admission qui survient lorsque l’ouverture du robinet d'étranglement du moteur est réduite et que le débit est bas.

Le moteur V6 en alliage d’aluminium à DACT de 3,7 litres, à 24 soupapes à VVEL qu’on retrouve dans la M37 développe 330 chevaux à 7 000 tr/min et un couple de 270 li-pi à 5 200 tr/min, ce qui représente 27 chevaux et 8 lb-pi de plus que pour le moteur V6 de 3,5 litres précédent. Le moteur est également construit sur un cadre de châssis en échelle rigide et comporte une manivelle à maneton et tourillon de grand diamètre, des jupes de piston asymétriques, des détecteurs de cliquetis jumeaux, un système de papillon des gaz à commande électronique, des pistons légers revêtus de molybdène, des bougies d’allumage à l'iridium et un système d'admission d'air jumeau symétrique.

Le moteur V8 en alliage d’aluminium à injection directe (Direct Injection GasolineMC) à DACT de 5,6 litres, à 32 soupapes à VVEL qu’on retrouve dans la M56 développe 420 chevaux à 6 000 tr/min et un couple de 417 li-pi à 4 400 tr/min, ce qui représente 95 chevaux et 81 lb-pi de plus que pour le moteur V8 de 4,5 litres précédent.

Le nouveau système à injection directe procure une meilleure performance en pleine accélération ainsi qu’une économie d’essence accrue et un meilleur rendement au chapitre des émissions en réduisant les cognements du moteur, en stabilisant la combustion et en contrôlant l’injection de manière plus précise.

Tous les modèles M 2011 sont offerts avec la transmission automatique à 7 rapports perfectionnée d'INFINITI avec correspondance du régime en rétrogradation et fonction d’adaptation du régime moteur, ce qui permet un passage sportif des rapports en conduite fougueuse. Les manettes de changement de rapport en magnésium massif sont offertes de série avec l’ensemble Sport (modèles à propulsion arrière seulement).

La M 2011 comporte une nouvelle caractéristique exclusive, la traction INFINITI, système de contrôle intégré qui permet au conducteur de sélectionner l’un des quatre modes de conduite, selon son humeur ou les conditions de la route, au moyen d’un cadran numérique situé sur la console centrale. Chaque mode (normal, Eco, sport ou neige) ajuste la sensibilité du papillon des gaz et la configuration de la transmission pour favoriser une performance optimale.

Outre le mode normal (convenant aux conditions routières normales), le mode Eco, qui permet une économie d’essence, fait appel à des témoins vert et jaune sur le tableau de bord qui donnent des indications relatives à l’efficacité de la conduite. De plus, le système réagit directement par l’intermédiaire de la pédale d’accélérateur, repoussant légèrement le pied en cas de conduite non efficace. Le mode sport permet un régime plus élevé du moteur et étale les points de changement de rapport de la transmission pour une puissance accrue et une réponse plus rapide.

La nouvelle M utilise la plateforme FM (pour « Front Mid-ship ») évoluée, qui place le moteur derrière l’essieu avant, ce qui optimise la répartition avant-arrière du poids. En plus du nombre accru de points de soudure aux jonctions de la carrosserie, des soudures au laser sont maintenant effectuées à des endroits cruciaux pour améliorer la rigidité latérale, la rigidité de torsion et la rigidité des points d’ancrage de la suspension (par rapport au précédent modèle M).

La suspension de la M conserve la conception à double triangle indépendante à l’avant et le système indépendant multibras à l'arrière, ainsi que les barres stabilisatrices à l’avant et à l’arrière, qu'on retrouvait dans les modèles de la génération précédente. La géométrie de la suspension arrière a été améliorée afin d’assurer une conduite plus en douceur.

La suspension sport contenue dans l’ensemble Sport comprend de nouveaux amortisseurs à double piston qui procurent une force d’amortissement élevée à des vibrations de basse fréquence sur route plate et une force d'amortissement faible à des vibrations de haute fréquence pour une conduite plus en douceur.

Dans l'ensemble Sport, on trouve également le système de direction active aux 4 roues, qui permet de réduire l'effort sur le volant de direction et accroît la maniabilité à des vitesses faibles à modérées, en plus d'assurer une sensation de stabilité accrue à hautes vitesses. Selon la vitesse du véhicule et l'angle de braquage des roues, la direction des roues arrière s’ajuste à celle des roues avant.

Les jantes et les pneus à grand diamètre de la M d’INFINITI sont placés près des coins du véhicule, ce qui améliore la maniabilité. Les jantes en alliage d’aluminium de 18 po de série et les pneus P245/50R18, cote V, sont offerts de série sur tous les modèles. Les jantes en alliage d’aluminium de 20 po exclusives avec des pneus d'été P245/40R20 aux rainures peu profondes sont offertes avec l’ensemble Sport.

Toutes les versions du modèle M 2011 sont équipées de freins à disque ventilé assistés aux 4 roues (12,6 po à l’avant, 12,1 po à l’arrière) avec dispositif de freinage antiblocage (ABS), répartition électronique de la force de freinage et assistance au freinage. L’ensemble Sport comprend des rotors plus grands, soit de 14,0 pouces à l’avant et de 13,8 pouces à l’arrière, avec étriers à 4 pistons opposés à l’avant et à 2 pistons opposés à l’arrière.

Le système de direction est une servodirection à crémaillère sensible au régime du moteur à régulation électronique. Toutes les versions du modèle M d’INFINITI sont dotées d'un contrôle dynamique du véhicule et du système de traction asservie. Le contrôle dynamique du véhicule ajuste automatiquement la pression des freins et le couple du moteur dans certaines circonstances où le véhicule est aux limites de la maniabilité, ce qui aide le conducteur à garder la maîtrise de son véhicule.

Pour les conducteurs qui recherchent la performance accrue qu’offre la conduite à quatre roues motrices, la M37x et la M56x sont équipées de la traction intégrale intelligente d’INFINITI. Ce système fait appel à un contrôle de répartition du couple évoluée qui redistribue automatiquement le couple aux roues (de 0:100 jusqu'à 50:50 de l'avant à l'arrière) selon les conditions de la route et de la conduite.

« La nouvelle M d’INFINITI est conçue pour procurer au conducteur un niveau accru de performance, que ce soit sur une route sinueuse de montagne ou dans la circulation urbaine », a déclaré Mme Durward. « C’est une performance parfaitement équilibrée, maximisant puissance, maniabilité et confort routier en un seul ensemble exceptionnel. »

Systèmes de sécurité évolués

La M 2011 d'INFINITI vient avec différentes technologies novatrices conçues pour aider à prévenir des situations dangereuses. Elle propose également les systèmes de détection et de prévention de sortie de voie. Ces systèmes font appel à une petite caméra placée derrière le pare-brise qui détecte les lignes de démarcation de la chaussée devant le véhicule, calcule la position de ce dernier par rapport à ces lignes et avertit le conducteur d’une sortie involontaire possible de la voie au moyen d’un témoin visuel et d'un signal sonore. Si le conducteur ne ramène pas le véhicule au centre de la voie, le système de prévention de sortie de voie l’aide en appliquant légèrement les freins.

Les systèmes de surveillance de l'angle mort et d'intervention sur l'angle mort (Blind Spot InterventionMC) constituent un ajout en 2011; ils sont offerts avec l'ensemble Technologie du modèle M. La surveillance de l’angle mort comprend un témoin qui s'allume lorsqu'un véhicule est détecté dans l'angle mort. Si le conducteur actionne le clignotant, le témoin clignote et un signal sonore se fait entendre. L’intervention sur l’angle mort est une première mondiale en matière de la sécurité et fait grimper d’un cran la technologie relative aux angles morts. Si le véhicule s’approche des lignes de démarcation et qu’un autre véhicule est détecté dans l’angle mort, le témoin clignote et un signal sonore est émis, les freins sont appliqués sélectivement sur un côté du véhicule afin d'aider le conducteur à ramener ce dernier au centre de la voie. L’intervention sur l’angle mort fonctionne indépendamment de l’usage des clignotants.

Parmi d’autres caractéristiques de sécurité, citons l’assistance intelligente au freinage avec détecteur de collision frontale et ceintures de sécurité avant précollisions.

De plus, tous les modèles M 2011 d’INFINITI sont équipés du système de coussins gonflables perfectionné d'INFINITI de série qui comprend des coussins gonflables complémentaires à 2 niveaux de déploiement à l’avant avec capteurs de ceintures de sécurité et un capteur de classification de l’occupant; des coussins gonflables latéraux complémentaires intégrés aux sièges avant; et des rideaux gonflables latéraux complémentaires intégrés au pavillon pour protéger la tête des passagers des places avant et latérales arrière.

La M d’INFINITI compte également des ceintures de sécurité à 3 points avec EBA/EBU (EBU seulement pour le conducteur), ceintures des sièges avant avec tendeurs et limiteurs de charges, appuie-tête actifs à l’avant avec ajustements manuels à 4 positions, ainsi qu'une structure de carrosserie à zones tampons à l'avant et à l'arrière et le système d'ancrage LATCH pour sièges d'enfant.

Quatre modèles bien équipés

La M 2011 d'INFINITI est offerte en quatre modèles bien équipés : la M37 (V6 à propulsion arrière), M37x à TI (V6 à traction intégrale), M56 (V8 à propulsion arrière) et M56x (V8 à traction intégrale).

L’ensemble Sport, offert uniquement avec les modèles à propulsion arrière M37 et M56, ajoute des jantes et des pneus de 20 pouces, une suspension sport, des freins sport, une direction active aux quatre roues, des manettes de changement de rapport, des sièges sport, des garnitures de pédale en aluminium, une garniture de jauges en cuir synthétique piqué, un volant et un pommeau de levier de vitesse sport, une calandre unique avec grille au fini foncé et boîtiers de phare foncés. Au Canada, l'ensemble Sport comprend l'ensemble Privilège, l'ensemble Tourisme sport et l'ensemble Technologie.

Parmi d’autres ensembles offerts en option avec la M 2011, citons l’ensemble combiné Tourisme et Technologie.

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